Fiabilité PORSCHE BOXSTER 2.5i TYPE 986 CABRIOLET . PHASE 1 - GARANTIE 12 MOIS

Scaniscore : 49/100 — PASSABLE

• Année : 2000
• Kilométrage : 124145 km
• Prix annoncé : 15490 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Porsche Boxster de première génération (986) de l'an 2000, avec un moteur 2.5L de 204ch et une boîte automatique Tiptronic. Le véhicule totalise 124 145 km et est vendu par un professionnel à Échiré. Une garantie de 12 mois est incluse et un rapport d'historique est disponible.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est lourdement pénalisé par la fiabilité notoirement fragile du moteur M96 (roulement IMS), qui représente un risque de casse majeur. Bien que le prix soit attractif et le véhicule vendu par un professionnel avec une garantie de 12 mois, le risque mécanique inhérent à ce modèle avant fiabilisation est trop important pour obtenir une meilleure note. La garantie limitée est un point positif mais doit être scrutée en détail.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 35/100

✅ TOP: Sonorité envoûtante du 6 cylindres à plat et position centrale arrière pour un équilibre parfait.

⚠️ ATTENTION: Risque majeur et avéré de casse moteur par défaillance du roulement IMS si non fiabilisé. Risque de rayure des cylindres (Bore Scoring) et faiblesses des périphériques (AOS, RMS).

📊 AVIS: Un moteur attachant mais l'un des moins fiables de l'histoire de Porsche. Achat conditionné à une fiabilisation documentée par facture.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillance du roulement d'arbre intermédiaire (IMS) entraînant une casse moteur
• Rayure des cylindres (Bore Scoring)
• Défaillance du séparateur air/huile (AOS) provoquant une fumée importante
• Fuite du joint spi de vilebrequin (RMS)

Points de vigilance

• Fiabilité Moteur M96 : Ce moteur est célèbre pour sa faiblesse au niveau du roulement d'arbre intermédiaire (IMS), pouvant causer une casse moteur soudaine et coûteuse. La fiabilisation est impérative si non effectuée.
• Garantie Limitée : La garantie '7 points par EUROLA' est probablement une couverture basique (moteur/boîte/pont). Il est crucial de vérifier si elle couvre spécifiquement une défaillance de l'IMS, ce qui est peu probable.
• Historique d'entretien non détaillé : L'annonce ne mentionne pas de carnet d'entretien ou de factures, essentiels pour un véhicule de cet âge et avec cette réputation mécanique.
• Prix Compétitif : Le prix affiché se situe dans la fourchette basse du marché pour ce modèle/kilométrage.

Points forts

• Garantie 12 mois / 20 000km incluse
• Rapport d’historique Autoviza disponible
• Boîte de vitesse automatique Tiptronic
• Reprise de votre ancien véhicule possible
• Livraison à domicile sur devis

À vérifier avant d'acheter

• Exigez la facture d'un kit de fiabilisation IMS (type LN Engineering). Si absente, considérez que l'intervention est à faire (budget ~2000€) ou fuyez.
• Démarrez le moteur à froid et écoutez attentivement. Un bruit de 'chaîne' ou de 'billes dans une boîte' peut indiquer un IMS en fin de vie.
• Au ralenti, moteur chaud, écoutez côté passages de roues arrière. Un 'tac-tac-tac' régulier peut être un symptôme de rayure des cylindres (bore scoring).
• Après l'essai, laissez tourner le moteur 5 minutes à l'arrêt. Une fumée blanche/bleue à la ré-accélération trahit un AOS fatigué.

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