Fiabilité Porsche Boxster 2.5 Tiptronic 1997
Scaniscore : 53/100 — PASSABLE
- Année : 1997
- Kilométrage : 153000 km
- Prix annoncé : 9990 €
- Boîte : Automatique
Résumé de l'annonce
Porsche Boxster 2.5 Tiptronic de 1997, 153 000 km, essence, boîte automatique, intérieur cuir, climatisation, jantes aluminium, vendue à 9 990 € par un professionnel à Livry-Gargan.
Pourquoi ce score
Le Scaniscore est moyen, plombé par la fragilité connue du moteur M96 et un contrôle technique à repasser. Le prix est en revanche attractif, largement sous la cote, mais il faut immédiatement budgéter une fiabilisation IMS. L'absence de preuve de remplacement du roulement IMS et le kilométrage élevé imposent une grande prudence avant de signer.
Fiabilité du moteur
Indice de fiabilité : 29/100
✅ TOP: Flat-6 atmosphérique au son et au caractère remarquables. ⚠️ ATTENTION: Roulement IMS critique, bore scoring possible, AOS fragile. 📊 AVIS: Moteur au potentiel de fiabilité limité, exigeant une fiabilisation documentée avant achat.
Défauts connus sur cette motorisation
- Roulement IMS (arbre intermédiaire)
- Traitement des cylindres Lokasil/Alusil — Bore Scoring
- Décanteur d'huile AOS (Air-Oil Separator)
- Joint spi de vilebrequin (RMS)
Prix du marché pour Porsche Boxster
Sur 192 annonces de Porsche Boxster des millésimes 1996 à 1998 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 15 990 €. La moitié des annonces se situe entre 15 900 € et 16 490 €, pour un kilométrage médian de 140 000 km.
Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 16 490 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.
Points de vigilance
- Roulement IMS non fiabilisé : risque majeur de casse moteur
- Contrôle technique non valide
- Kilométrage élevé pour une sportive
- Vendeur professionnel récent (2025)
- ⚠️ Vendeur professionnel créé en 2025, sur un véhicule à fort kilométrage. Lisez attentivement les conditions d'exclusion de la garantie proposée.
Points forts
- Factures d'entretien disponibles
- Bon état général
- Cabriolet
- Intérieur cuir
- Climatisation
À vérifier avant d'acheter
- Démarrez le moteur à froid et écoutez un bruit de tac-tac-tac au ralenti à chaud — signe de bore scoring.
- Vérifiez la présence d'une facture de remplacement du roulement IMS par un roulement céramique récent.
- Surveillez une fumée blanche/bleue au démarrage — signe d'un séparateur d'huile AOS défaillant.
- Inspectez la zone entre le moteur et la boîte pour détecter une fuite d'huile du joint spi de vilebrequin.
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