Fiabilité Porsche Boxster 1997

Scaniscore : 17/100 — À FUIR

• Année : 1997
• Kilométrage : 185000 km
• Prix annoncé : 18000 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une Porsche Boxster de 1997, présentée comme un véhicule de passionné. Elle est équipée de jantes BBS, d'un système CarPlay avec caméra de recul. Le vendeur indique que les pneus, disques et plaquettes sont neufs et que la révision a été faite. Le véhicule est décrit comme prêt à rouler, sans rien à prévoir.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est extrêmement bas (17/100) en raison d'un cumul de risques majeurs. Le moteur M96 est connu pour sa fiabilité catastrophique (roulement IMS) avec une note de 23/100, l'historique d'entretien est totalement absent, et le prix demandé est plus de 2000€ au-dessus de la cote pour un exemplaire à kilométrage élevé. C'est un achat à très haut risque.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 23/100

✅ TOP: Sonorité et agrément du flat-6 atmosphérique.

⚠️ ATTENTION: Moteur tristement célèbre pour ses défauts de conception majeurs (roulement IMS, rayures des cylindres, AOS). Une fiabilisation IMS est impérative mais non mentionnée.

📊 AVIS: Profil moteur à très haut risque. Un achat sans historique complet et preuves de fiabilisation est extrêmement imprudent.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillance du roulement d'arbre intermédiaire (IMS) entraînant une casse moteur immédiate.
• Rayures des cylindres (Bore Scoring) causant une consommation d'huile et une perte de compression.
• Défaillance du séparateur air/huile (AOS) provoquant une fumée blanche et un risque de casse.
• Fuite du joint spi de vilebrequin (RMS).

Points de vigilance

• Moteur Porsche M96 à la fiabilité très problématique (roulement IMS, rayures cylindres). Aucune preuve de fiabilisation n'est fournie.
• Aucune mention du carnet d'entretien ou des factures, ce qui est rédhibitoire sur ce modèle.
• Prix de vente supérieur de 13% à la moyenne du marché pour ce kilométrage.
• Kilométrage élevé (185 000 km) pour un moteur réputé fragile.

Points forts

• Pneus neufs
• Plaquettes et disques neufs
• Révision faite
• CarPlay et caméra de recul installés
• Jantes BBS

À vérifier avant d'acheter

• Exigez la facture de la fiabilisation du roulement IMS. Sans ce document, considérez que l'opération (2000€) est à faire immédiatement.
• À l'essai, écoutez attentivement le moteur à chaud au ralenti depuis l'arrière. Un bruit de 'tac-tac-tac' régulier peut indiquer un début de rayure de cylindre (bore scoring).
• Au démarrage à froid, observez l'échappement. Un gros nuage de fumée blanche/bleue qui persiste plus de quelques secondes est un signe de défaillance de l'AOS.
• Regardez sous la voiture, à la jonction entre le moteur et la boîte de vitesses. Toute trace d'huile fraîche indique une fuite du joint RMS.

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