Fiabilité PORSCHE 911 CARRERA 4 COUPE 997 S Coupe 3.8i 385 PDK A " PACK CHRONO + ENTRETIEN PORSCHE + TOIT OUVRANT "

Scaniscore : 84/100 — TRÈS BON

• Année : 2010
• Kilométrage : 80900 km
• Prix annoncé : 75990 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Il s'agit d'une Porsche 911 Carrera 4S (997 phase 2) de 2010, totalisant 80 900 km. Équipée du moteur 3.8L de 385ch et de la boîte PDK, elle dispose d'options valorisantes comme le Pack Chrono et le toit ouvrant. L'annonce précise un entretien suivi chez Porsche. Le véhicule est vendu par l'intermédiaire de l'agence TransakAuto de Bidart en dépôt-vente.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 84/100 reflète une excellente opportunité. Il s'agit d'une Porsche 997 phase 2, équipée du moteur DFI réputé fiable, contrairement à la phase 1. Le véhicule présente un historique d'entretien Porsche et des options recherchées (Pack Chrono, Toit Ouvrant). Le prix de 75 990€ est cohérent avec le marché haut pour ce modèle (moyenne à 72 000€), justifié par son état apparent et son suivi. La vigilance reste de mise sur les points spécifiques aux modèles de prestige.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 85/100

✅ TOP: L'un des flat-6 atmosphériques les plus robustes et désirables de l'ère moderne Porsche, exempt des soucis de l'IMS des 997.1.

⚠️ ATTENTION: Surveillance classique des moteurs à injection directe : pompe haute pression (HPFP), bobines et un risque très faible de rayure de cylindre (bore scoring) à vérifier (endoscopie).

📊 AVIS: Excellent bloc moteur, fiable et performant. La clé de sa longévité est un entretien rigoureux et documenté.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillance de la pompe à carburant haute pression (HPFP).
• Usure des bobines d'allumage, plus exposées à la chaleur.
• Risque très faible mais existant de 'bore scoring' (rayure des cylindres), à inspecter par endoscopie lors d'un PPI (Pre-Purchase Inspection).
• Encrassement des soupapes d'admission lié à l'injection directe sur le long terme.

Prix du marché pour Porsche 911

Sur 704 annonces de Porsche 911 des millésimes 2009 à 2011 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 74 840 €. La moitié des annonces se situe entre 64 994 € et 86 900 €, pour un kilométrage médian de 80 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 86 900 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• ⚠️ Activité INSEE : 70.10Z (Commerce de pièces auto) — ce vendeur est enregistré comme revendeur de pièces, pas comme marchand de véhicules (45.11Z). Vente occasionnelle possible, mais vérifiez que les garanties professionnelles (conformité, vices cachés) s'appliquent bien.
• Moteur 3.8 DFI (MA1.02), réputé pour sa grande fiabilité, évitant les problèmes de roulement IMS des 997 phase 1.
• Historique d'entretien Porsche mentionné et rapport Autoviza disponible, gages de transparence.
• Vente via un courtier (dépôt-vente), la garantie et les recours ne sont pas les mêmes qu'un achat direct à un garage. Les conditions de garantie sont à clarifier.
• Des frais d'intermédiation de 1290 € sont à ajouter au prix affiché, portant le coût total à 77 280 € hors carte grise.

Points forts

• Entretien Porsche
• Pack Chrono
• Toit ouvrant
• Boîte automatique PDK
• Rapport d'historique disponible

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, écoutez attentivement l'arrière du moteur : un cliquetis bref est normal (poussoirs), mais un bruit de ferraille continu pourrait indiquer un souci de distribution.
• Vérifiez l'échappement juste après le démarrage : une fumée bleue, même brève, peut signaler une segmentation usée ou un début de 'bore scoring'.
• Pendant l'essai, testez les passages de rapports de la boîte PDK en mode manuel et automatique : ils doivent être rapides et sans à-coups. Un comportement erratique peut signaler un problème coûteux.
• Actionnez le bouton du PASM (suspension pilotée) : vous devez sentir une différence nette de fermeté. L'absence de changement indique un problème sur le système.

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