Fiabilité Porsche 911 cabriolet

Scaniscore : 59/100 — CORRECT

• Année : 2002
• Kilométrage : 118000 km
• Prix annoncé : 40000 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Magnifique Porsche 911 (Type 996) cabriolet Bleu Lapis Lazuli, équipée de la boîte Tiptronic S. Le véhicule a fait l'objet de plus de 26 000 € de frais récents en centre Porsche (Reims), incluant un moteur neuf, une peinture complète et des consommables remplacés il y a 6 000 km.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est plafonné à 59/100 en raison de la note de fiabilité très faible du bloc moteur M96 d'origine (fragilité historique IMS et rayures de cylindres), une règle stricte s'appliquant malgré le fait qu'il soit neuf. Le prix est cohérent avec le marché pour un modèle ayant bénéficié d'un tel niveau de réfection (moteur, peinture, freins).

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 28/100

✅ TOP: Moteur neuf changé en réseau offrant une tranquillité d'esprit rarissime. ⚠️ ATTENTION: Conception de base du bloc M96 fragile. Il faudra confirmer si le roulement IMS du moteur d'échange est renforcé. 📊 AVIS: C'est l'une des 996 les plus rassurantes du marché grâce à l'intervention Porsche, bien que la note systémique (28/100) plafonne le Scaniscore général.

Défauts connus sur cette motorisation

• Rupture du roulement d'arbre intermédiaire (IMS) causant une casse moteur
• Rayures des fûts de cylindres (Bore Scoring) entraînant surconsommation d'huile et claquements
• Fuite d'huile au niveau du joint spi de vilebrequin (RMS)
• Vases d'expansion fragiles qui se fissurent avec l'âge

Points de vigilance

• Le moteur neuf annule le risque immédiat de casse IMS ou de rayures de cylindres.
• La boîte de vitesses Tiptronic S nécessite un entretien scrupuleux (vidanges) à vérifier.
• Véhicule classé Crit'Air 3 (essence 2002), impacté par les restrictions de circulation en ZFE dès aujourd'hui.

Points forts

• Moteur remplacé à neuf en Centre Porsche (6 000 km)
• Peinture complète récente
• Pneus, disques et plaquettes quasiment neufs
• Factures et suivi limpide Porsche
• Origine France

À vérifier avant d'acheter

• S'allonger sous le moteur pour vérifier l'absence de suintement d'huile (joint RMS)
• Vérifier le fonctionnement fluide de la capote hydraulique et l'état de la lunette arrière
• S'assurer que la boîte Tiptronic S passe les rapports en souplesse et n'émet aucun à-coup à froid
• Demander un test Piwis récent (avant changement moteur) pour contrôler les plages de surrégime mémorisées dans le calculateur de la boîte

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