Fiabilité Porsche 911 (991) Carrera S Cabriolet 420ch PDK

Scaniscore : 82/100 — TRÈS BON

• Année : 2016
• Kilométrage : 55392 km
• Prix annoncé : 103800 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Porsche 911 (991) Carrera S Cabriolet de 04/2016, 420 ch, PDK, blanc Carrara, intérieur cuir bi-ton noir/bordeaux, 55 392 km. Vendeur professionnel allemand (Stowasser & Schmalzried, Weinstadt), véhicule non accidenté, 2e main, carnet d'entretien complet, service récent chez Porsche Zentrum en 06/2026. Équipement très fourni (lift avant, PDLS+, essieu arrière directeur, Burmester, Chrono, PASM, sièges adaptatifs ventilés/chauffants).

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 82/100 repose sur un moteur Porsche 3.0 Flat-6 Bi-Turbo 9A2 Evo intrinsèquement très fiable (fiabilité de base 90/100), un historique limpide (carnet d'entretien, 2 propriétaires, service complet en 06/2026 chez le Porsche Zentrum, véhicule non accidenté) et un prix à 103 800 € légèrement sous la cote médiane de 109 900 € pour ce millésime, ce kilométrage et cette finition Carrera S Cabriolet. Le Scaniscore reste toutefois bridé par une déclaration fiscale à confirmer impérativement (TVA déductible, historique fiscalier, import) et par le mastodonte optionnel — le TV Tuner déjà signalé comme hors fonction. Le prix est cohérent avec le marché premium, sans être une aubaine exceptionnelle.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 82/100

✅ TOP: Flat-6 3.0 Bi-Turbo réputé pour sa robustesse et son agrément, agrément sonore et mécanique solide.

⚠️ ATTENTION: Supports moteurs dynamiques (PADM) connus pour leur usure, et vigilance accrue sur les périphériques passé 100 000 km.

📊 AVIS: Moteur fiable si entretien documenté — la configuration 911 Carrera S est l'un des profils mécaniques les plus sains du catalogue Porsche.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillance des supports moteurs dynamiques (PADM) provoquant vibrations et message d'erreur
• Vigilance sur la boîte PDK au-delà de 100 000 km (vidange fluide et filtre préconisés)
• Faire attention au suivi de la courroie accessoire et des périphériques

Prix du marché pour Porsche 911

Sur 916 annonces de Porsche 911 des millésimes 2015 à 2017 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 119 990 €. La moitié des annonces se situe entre 107 990 € et 137 244 €, pour un kilométrage médian de 60 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 137 244 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• Carnet d'entretien complet et dernier service réalisé en 06/2026 chez Porsche Zentrum — traçabilité rassurante.
• Véhicule situé en Allemagne (Weinstadt) : import à anticiper, frais et carte grise française à chiffrer.
• Le TV Tuner est explicitement décrit comme hors fonction — à signaler au moment de la vente.
• Pas de mention d'une garantie Porsche Approved active dans l'annonce — à exiger du professionnel.
• Deux propriétaires seulement et kilométrage faible — cohérent avec un usage loisir.

Points forts

• Carnet d'entretien complet et suivi en concession Porsche Zentrum
• Service récent (06/2026) chez Porsche Zentrum — historique limpide
• Véhicule non accidenté, 2e main, non fumeur
• Équipement pléthorique : lift avant, Burmester, Chrono, PASM, sièges ventilés
• Kilométrage faible pour l'année (55 392 km soit ~5 500 km/an)

À vérifier avant d'acheter

• Démarrez le moteur à froid et écoutez attentivement : un cliquetis métallique les premières secondes peut signaler un tendeur en fin de vie.
• Regardez sous le moteur après démarrage et après essai : une trace d'huile au sol indique un joint usé à surveiller.
• Testez tous les modes de la boîte PDK (Normal, Sport, Sport Plus) : des à-coups ou un passage lent révèlent une mécatronique fatiguée.
• Vérifiez la montée/descente du lift avant et des suspensions PASM : un mouvement lent ou un claquement signale un problème de compresseur.

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