Fiabilité Peugeot RCZ Asphalt 1.6 THP 200

Scaniscore : 38/100 — RISQUÉ

• Année : 2011
• Kilométrage : 157000 km
• Prix annoncé : 12000 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Le vendeur propose une Peugeot RCZ en série limitée "Asphalt" de 2011, totalisant 157 000 km. Il s'agit d'un modèle essence de 200 chevaux avec une boîte de vitesses manuelle. Le véhicule dispose d'un carnet d'entretien et de factures, et le contrôle technique est valide jusqu'en mars 2027.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est très faible (38/100) et le verdict est "RISQUÉ". Bien que l'historique d'entretien soit complet et la présentation correcte pour cette série limitée "Asphalt", le véhicule est pénalisé par deux points critiques : un prix de vente 15% au-dessus du marché et surtout la présence du moteur 1.6 THP Prince de première génération, dont la fiabilité catastrophique (score de 25/100) est un facteur de risque majeur (chaîne de distribution, pompe HP, consommation d'huile).

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 18/100

✅ TOP: Performances et agrément de conduite élevés pour ce bloc de 200ch.

⚠️ ATTENTION: Fiabilité désastreuse. Cette génération du 1.6 THP est tristement célèbre pour ses casses de chaîne de distribution, ses pannes de pompe haute pression, sa consommation d'huile excessive et l'encrassement de l'admission.

📊 AVIS: Moteur à très haut risque. Un achat sans budget conséquent pour les réparations est extrêmement imprudent.

Défauts connus sur cette motorisation

• Allongement et casse de la chaîne de distribution à cause d'un tendeur défaillant.
• Pannes récurrentes et coûteuses de la pompe à injection haute pression (HP).
• Encrassement critique des soupapes d'admission (calamine) menant à des pertes de puissance et des risques de casse (LSPI).
• Consommation d'huile très élevée due à l'usure des joints de queues de soupapes.

Points de vigilance

• Moteur 1.6 THP (EP6CDTX) de première génération avec un indice de fiabilité critique (25/100). Risques majeurs et coûteux sur la chaîne de distribution, la pompe à injection et la consommation d'huile.
• Le prix demandé de 12 000 € est environ 15% plus élevé que la cote moyenne du marché (10 440 €).
• Historique d'entretien complet (carnet et factures) et contrôle technique récent, ce qui est un excellent point pour un véhicule de cet âge.

Points forts

• Série limitée Asphalt
• Factures disponibles
• Carnet d'entretien disponible
• Contrôle technique valide jusqu'en 2027
• Sellerie Tout cuir

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage À FROID, écoutez attentivement depuis l'extérieur. Le moindre bruit de 'crécelle' ou de chaîne qui frotte pendant 2-3 secondes est un signal d'alarme absolu : le tendeur de distribution est HS.
• Pendant l'essai, vérifiez l'absence de trous à l'accélération ou de voyant moteur. Ce sont des signes potentiels de défaillance de la pompe HP.
• Demandez au vendeur quelle est la consommation d'huile du véhicule. Une consommation supérieure à 0.5L/1000km est anormale et symptomatique d'un problème d'étanchéité interne.
• Retirez la jauge d'huile et vérifiez le niveau vous-même. Un niveau bas ou une huile très noire et épaisse peut indiquer un entretien négligé, ce qui est fatal pour ce moteur.

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