Fiabilité PEUGEOT Partner Utilitaire Phase 2 L1 1.6 Blue HDi Fourgon 75 cv

Scaniscore : 61/100 — MOYEN

• Année : 2017
• Kilométrage : 168000 km
• Prix annoncé : 6000 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Peugeot Partner utilitaire de 2017 avec 168 000 km, motorisation diesel 1.6 BlueHDi de 75ch. Le véhicule est équipé de 3 places, de la climatisation automatique, du Car Play, d'une caméra et d'un radar de recul. Le vendeur indique que le kit de distribution et la vidange ont été faits, avec factures à l'appui. Le contrôle technique est à jour.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est moyen, atteignant 61/100. Ce score reflète une forte dualité : d'un côté, un prix de vente très attractif, près de 20% sous la moyenne du marché, et un entretien majeur (distribution) récemment effectué. De l'autre, le véhicule affiche un kilométrage conséquent et est équipé du moteur 1.6 BlueHDi, connu pour ses pannes coûteuses liées au système AdBlue, un risque non négligeable à ce kilométrage.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 41/100

✅ TOP: Moteur sobre et suffisant pour un usage utilitaire.

⚠️ ATTENTION: Point de vigilance majeur sur le système AdBlue (réservoir et injecteur), et la pompe à eau qui doit impérativement être changée avec la distribution.

📊 AVIS: Un bloc économique à l'usage, mais dont la fiabilité est ternie par son système de dépollution coûteux en cas de panne.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillance du système AdBlue (réservoir se déformant, pompe bloquée, injecteur bouché), pouvant immobiliser le véhicule.
• Grippage de la pompe à eau pouvant entraîner une rupture de la courroie de distribution et une casse moteur si non remplacée à temps.
• Bouchage du décanteur d'huile (reniflard) pouvant causer une surpression et endommager le turbo.
• Encrassement de la vanne EGR et du FAP en cas de trajets majoritairement urbains.

Prix du marché pour Peugeot Partner

Sur 249 annonces de Peugeot Partner des millésimes 2016 à 2018 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 9 990 €. La moitié des annonces se situe entre 8 112 € et 10 990 €, pour un kilométrage médian de 120 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 10 990 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• ✅ Prix très attractif : positionné près de 1500€ en dessous de la cote pour ce modèle et ce kilométrage.
• ✅ Entretien majeur récent : Le kit de distribution a été remplacé, un coût de plus de 600€ économisé à court terme.
• ⚠️ Fiabilité AdBlue : Le système de dépollution (réservoir, injecteur) est le talon d'Achille de ce moteur, avec des pannes fréquentes et coûteuses (>1200€) à ce kilométrage.
• 🟡 Kilométrage évolutif : À 168 000 km, les pièces d'usure périphériques (embrayage, amortisseurs) approchent de leur fin de vie.

Points forts

• Kit de distribution remplacé (avec facture)
• Vidange effectuée (avec facture)
• 3 places
• Car Play et Caméra de recul
• Contrôle Technique OK

À vérifier avant d'acheter

• Exigez la facture du kit de distribution et vérifiez explicitement la présence de la 'pompe à eau' sur la ligne des pièces changées.
• Interrogez le vendeur sur d'éventuelles alertes 'Défaut antipollution' ou 'AdBlue' au tableau de bord. Un passage à la valise diagnostic est recommandé pour vérifier les codes d'erreur.
• Moteur tournant au ralenti, dévissez légèrement le bouchon d'huile ou tirez la jauge. Un souffle important indique que le reniflard est potentiellement colmaté, ce qui est mauvais signe pour le turbo.
• Vérifiez l'absence de fuites sous le moteur, notamment au niveau du carter d'huile et des durites de turbo.

Voir toutes les expertises Scanicar