Fiabilité PEUGEOT PARTNER TEPEE 2, 1.2i STYLE S&S

Scaniscore : 59/100 — MOYEN

• Année : 2017
• Kilométrage : 182252 km
• Prix annoncé : 5990 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Peugeot Partner Tepee de 2017, motorisation essence 1.2 PureTech de 110ch avec une boîte manuelle. Le véhicule affiche 182 252 km et est vendu par un professionnel. L'entretien est à jour, avec carnet et factures disponibles, et le kit de distribution a été remplacé en 2023. Il est bien équipé avec GPS, radar de recul et attelage.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est plafonné à 59/100 à cause de la très faible fiabilité de base du moteur 1.2 PureTech (RÈGLE ROUGE). Cependant, le score est sauvé de l'effondrement par un prix de vente très attractif, bien en dessous de la moyenne du marché, et surtout par le remplacement récent (2023) du kit de distribution, qui traite le principal point de défaillance de ce moteur. L'historique limpide et la vente par un professionnel sont également des points positifs.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 21/100

✅ TOP: Moteur sobre et volontaire pour un usage polyvalent.

⚠️ ATTENTION: Fiabilité intrinsèque catastrophique due à la courroie humide qui se désagrège dans l'huile. Risque de casse moteur, de colmatage de la crépine d'huile et de perte d'assistance au freinage. Le remplacement de la courroie en 2023 est un immense point positif mais ne supprime pas les autres risques (consommation d'huile, calamine).

📊 AVIS: Un des moteurs les moins fiables du marché. Achat envisageable UNIQUEMENT parce que la distribution a été faite et qu'une garantie pro est incluse.

Défauts connus sur cette motorisation

• Désagrégation de la courroie de distribution humide
• Colmatage de la crépine d'huile entraînant une perte de pression et une casse moteur
• Perte d'assistance au freinage (pompe à vide bouchée par les débris de courroie)
• Consommation d'huile excessive due à l'encrassement de la segmentation
• Encrassement des soupapes d'admission (calamine)

Points de vigilance

• Moteur 1.2 PureTech avec courroie humide, réputé pour sa très faible fiabilité et ses casses moteur potentielles.
• Point de défaillance majeur traité : le kit de distribution a été remplacé en 2023, ce qui est un facteur très rassurant.
• Kilométrage élevé (182 252 km) et usage professionnel antérieur, pouvant indiquer une usure plus prononcée.
• Prix affiché à 5990€, soit environ 12% en dessous de la moyenne du marché (6800€), ce qui en fait une bonne affaire sur le papier.

Points forts

• Carnet d'entretien disponible
• Factures disponibles
• KIT DE DISTRIBUTION en 2023
• Contrôle technique valide
• Garantie incluse (professionnel)

À vérifier avant d'acheter

• Exigez la facture détaillée du remplacement du kit de distribution de 2023. Vérifiez qu'elle mentionne le kit complet (courroie, galets, pompe à eau).
• Démarrez le moteur à froid et écoutez attentivement. Tout claquement ou bruit métallique inhabituel peut indiquer un problème de lubrification malgré la nouvelle courroie.
• Vérifiez l'absence de voyant moteur ou de pression d'huile au tableau de bord. Demandez si de tels voyants se sont déjà allumés par le passé.
• Pendant l'essai, testez fermement les freins. Une pédale dure ou un manque de mordant pourrait signaler un début de problème sur la pompe à vide.

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