Fiabilité PEUGEOT Partner Asphalt 130ch Automatique

Scaniscore : 51/100 — PASSABLE

• Année : 2020
• Kilométrage : 46773 km
• Prix annoncé : 13000 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Vente d'un Peugeot Partner utilitaire de 2020 avec 46 773 km. Le véhicule est décrit comme étant en très bon état, bien entretenu, en version automatique et toutes options. Le contrôle technique sera réalisé pour la vente.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est plombé par le risque de fiabilité majeur et connu du moteur 1.5 BlueHDi (chaîne d'arbres à cames), noté seulement 32/100 dans notre base. Bien que le prix soit très attractif (nettement sous le marché), l'absence totale d'historique d'entretien dans l'annonce est un drapeau rouge majeur pour une mécanique aussi sensible. L'achat est conditionné à la preuve formelle que le rappel constructeur a été effectué.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 32/100

✅ TOP: Consommation très faible et excellent agrément avec la boîte EAT8. ⚠️ ATTENTION: Risque majeur de casse de la chaîne d'arbres à cames (défaut de conception), problème de cristallisation sur le système AdBlue. 📊 AVIS: Moteur à très haut risque. Achat conditionné à la preuve de l'application du rappel constructeur et à un historique limpide.

Défauts connus sur cette motorisation

• Rupture de la chaîne d'arbres à cames (sous-dimensionnée sur les modèles pré-rappel)
• Défaillance du système AdBlue (pompe et réservoir) due à la cristallisation de l'urée
• Consommation d'huile anormale pouvant être un signe avant-coureur de la défaillance de la chaîne

Points de vigilance

• Moteur 1.5 BlueHDi (DV5) avec défaut de conception reconnu sur la chaîne d'arbres à cames, pouvant causer une casse moteur prématurée.
• Aucun carnet d'entretien ou facture n'est mentionné. C'est un point critique sur ce moteur qui exige un suivi rigoureux.
• Prix affiché à 13 000€, soit environ 2 000€ en dessous de la moyenne du marché pour ce modèle, ce qui est très attractif.

Points forts

• Très bon état
• Bien entretenu
• Boîte automatique
• Toutes options
• Contrôle technique fait pour la vente

À vérifier avant d'acheter

• À froid, tendez l'oreille au démarrage : un bruit de ferraille ou de 'cigale' pendant quelques secondes est le symptôme typique d'une chaîne d'arbres à cames détendue.
• Demandez au vendeur la référence gravée sur le carter d'arbres à cames : s'il est plat avec la ref '98 126 472 80', le risque est maximal. S'il est bosselé ('98 305 804 80'), le moteur a été fiabilisé.
• Exigez de voir le carnet et les factures, et vérifiez que l'huile utilisée est bien à la norme FPW9.55535/03. C'est le motif principal de refus de prise en charge par le constructeur.
• Vérifiez l'absence de message d'erreur lié à l'AdBlue ou au système anti-pollution au tableau de bord.

Voir toutes les expertises Scanicar