Fiabilité Peugeot Expert Long 6 places 2.0 HDi 163 ch BVA

Scaniscore : 72/100 — BON

• Année : 2015
• Kilométrage : 125000 km
• Prix annoncé : 15995 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Peugeot Expert en version longue de 2015, totalisant 125 000 km. Il est équipé du moteur 2.0 HDi de 163 ch couplé à une boîte de vitesses automatique. Le véhicule, qui dispose de 6 places, est présenté comme ayant bénéficié d'une très importante révision mécanique, incluant le remplacement du turbo, des injecteurs et du kit de distribution. C'est un véhicule importé dont le kilométrage est certifié par Car-Pass.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 72/100 positionne ce Peugeot Expert comme une offre solide. Son principal atout est la remise à neuf mécanique exhaustive (distribution, turbo, injecteurs, etc.), un gage de tranquillité majeur qui répond à votre critère de fiabilité. Le moteur 2.0 HDi est réputé robuste. Le prix est correct pour un véhicule vendu par un professionnel avec autant de frais récents. Les points de vigilance concernent son origine (import de Belgique) et la nécessité de vérifier que toutes les réparations annoncées sont bien documentées par des factures.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 71/100

✅ TOP: Moteur très coupleux et robuste, taillé pour les charges lourdes et les longues distances. La boîte automatique Aisin est douce et fiable.

⚠️ ATTENTION: La boîte automatique nécessite une vidange tous les 80 000 km pour préserver son bloc hydraulique (réalisé ici, un excellent point). Surveiller les petites fuites aux durites de retour de gazole.

📊 AVIS: Un des meilleurs groupes motopropulseurs de sa génération chez PSA. La fiabilité est excellente, surtout après la révision majeure effectuée.

Défauts connus sur cette motorisation

• Usure des électrovannes du bloc hydraulique de la boîte Aisin AM6-II, provoquant des à-coups (mitigé par la vidange récente).
• Craquelure des durites de retour de carburant sur les injecteurs, causant des odeurs de gazole.

Prix du marché pour Peugeot Expert

Sur 74 annonces de Peugeot Expert des millésimes 2015 à 2016 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 14 467 €. La moitié des annonces se situe entre 10 615 € et 16 822 €, pour un kilométrage médian de 170 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 16 822 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• ⚠️ Activité INSEE : 45.20A (Commerce de pièces auto) — ce vendeur est enregistré comme revendeur de pièces, pas comme marchand de véhicules (45.11Z). Vente occasionnelle possible, mais vérifiez que les garanties professionnelles (conformité, vices cachés) s'appliquent bien.
• ✅ Révision mécanique massive : Le remplacement de la distribution, du turbo, des injecteurs et la vidange de boîte auto sont des atouts majeurs qui sécurisent l'achat.
• ✅ Vendeur professionnel identifié (SIREN: 813658044) offrant une garantie légale et potentiellement une extension.
• ⚠️ Origine import (Belgique) : Bien que le Car-Pass soit un gage de transparence sur le kilométrage, l'historique d'entretien belge doit être complet et vérifiable.
• ⚠️ Usage professionnel détecté : Ce type d'utilisation peut impliquer une usure plus prononcée. L'état général est à inspecter attentivement.

Points forts

• Très grosse révision mécanique effectuée
• Remplacement du kit distribution, pompe à eau, turbo, vanne EGR et injecteurs
• Vidange de boîte automatique réalisée
• Kilométrage certifié via Car-Pass
• Boîte automatique

À vérifier avant d'acheter

• Testez la boîte automatique à froid puis à chaud. Les passages de rapports (montée et descente) doivent être fluides et sans à-coups, même après la vidange.
• Moteur tournant au ralenti, ouvrez le capot et reniflez autour du cache moteur. Une forte odeur de gazole peut indiquer une fuite au niveau des durites de retour d'injecteurs.
• En roulant, tendez l'oreille lors des accélérations franches. Un sifflement anormalement fort ou aigu pourrait signaler un problème résiduel sur le circuit de suralimentation malgré le turbo neuf.
• Demandez à voir le dessous du véhicule. Vérifiez l'absence de suintements importants au niveau du moteur, de la boîte et du pont arrière.

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