Fiabilité Peugeot expert 6 places

Scaniscore : 10/100 — DANGER

• Année : 2018
• Kilométrage : 128500 km
• Prix annoncé : 19500 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Peugeot Expert 2.0 BlueHDi 180cv EAT6 en version 6 places, très bien équipé (Grip Control, clim auto, GPS). L'annonce précise de manière transparente mais inquiétante que le système AdBlue a été désactivé.

Pourquoi ce score

🚩 ALERTE SÉCURITÉ : Le Scaniscore est bloqué à 10/100 en raison de la mention 'Ad Blue désactivé'. Cette modification est strictement illégale en France (jusqu'à 7500€ d'amende), rend le véhicule inapte à circuler légalement, et l'expose à un recalage garanti lors d'un contrôle technique antipollution poussé. De plus, le prix est supérieur au marché (Price above market) malgré ce lourd défaut.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 68/100

✅ TOP: Excellent agrément, couple généreux et robustesse du bloc moteur en lui-même.

⚠️ ATTENTION: Le système AdBlue est la bête noire de ce moteur. Le fait qu'il soit désactivé indique qu'une panne a été 'bricolée' illégalement au lieu d'être réparée.

📊 AVIS: Mécanique de base solide, mais l'exemplaire est un gouffre financier et légal en puissance s'il doit être remis aux normes.

Défauts connus sur cette motorisation

• Réservoir AdBlue : déformation ou panne de la pompe intégrée
• Injecteur AdBlue : cristallisation de l'urée provoquant un blocage
• Filtre à particules (FAP) : encrassement en usage urbain répété

Points de vigilance

• AdBlue désactivé : modification totalement illégale (amende, immobilisation et recalage CT assurés à terme).
• Historique d'entretien inconnu, aucun carnet mentionné.
• Courroie de distribution à prévoir si elle n'a pas encore été faite.

Points forts

• Moteur puissant (180cv) avec excellente boîte EAT6
• Version 6 places très bien optionnée
• Contrôle technique quasi-vierge et valide jusqu'en 2028

À vérifier avant d'acheter

• Exiger impérativement une remise en fonction légale du système AdBlue par un professionnel avec facture avant l'achat.
• Vérifier le carnet d'entretien pour le remplacement de la courroie de distribution.
• Tester la boîte EAT6 à froid et à chaud pour s'assurer qu'il n'y a aucun à-coup.

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