Fiabilité Peugeot Expert 2.0l BlueHDi 120ch

Scaniscore : 76/100 — TRÈS BON

• Année : 2016
• Kilométrage : 137000 km
• Prix annoncé : 12500 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'un utilitaire Peugeot Expert de 2016, motorisé par le 2.0L BlueHDi de 120ch. Le véhicule a 137 000 km et dispose d'un historique d'entretien complet. Des frais importants et récents ont été effectués, notamment la courroie de distribution et la vidange. Il est équipé d'un attelage, d'une galerie et de sièges chauffants.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 76/100 est excellent, principalement tiré par un prix très attractif, bien en dessous de la moyenne du marché (12 500 € vs 16 000 €). De plus, l'historique est limpide avec factures et carnet, et les frais majeurs (distribution, vidange) viennent d'être faits. Le point de vigilance reste la fiabilité connue du système AdBlue sur ce moteur, bien que le bloc 2.0 BlueHDi soit fondamentalement robuste pour un usage autoroutier.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 57/100

✅ TOP: Moteur coupleux et sobre, excellent pour les longs trajets et charges lourdes. ⚠️ ATTENTION: Le point faible majeur est le système d'antipollution AdBlue (réservoir et injecteur) qui peut tomber en panne et immobiliser le véhicule. Surveillance de la chaîne inter-arbres à cames également requise à ce kilométrage. 📊 AVIS: Un bloc robuste mais dont la fiabilité est pénalisée par ses périphériques complexes. Un historique limpide est indispensable.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillance du réservoir d'AdBlue (pompe/jauge)
• Colmatage de l'injecteur d'AdBlue
• Encrassement de la vanne EGR
• Colmatage du FAP en usage urbain
• Usure de la chaîne de synchronisation des arbres à cames

Points de vigilance

• Prix très compétitif, significativement sous la cote du marché.
• Distribution remplacée très récemment, un coût de plus de 800€ économisé.
• Moteur 2.0 BlueHDi (Euro 6) : fiable mais sujet à des pannes du système AdBlue (réservoir, injecteur). À vérifier.

Points forts

• Distribution faite à 136 750 km
• Factures et carnet d'entretien disponibles
• Contrôle technique vierge
• Pneus récents
• Attelage et galerie inclus

À vérifier avant d'acheter

• À la mise du contact, vérifiez qu'aucun message 'Défaut antipollution' ou 'Démarrage impossible dans X km' n'apparaît. C'est le signe d'un problème AdBlue coûteux.
• Démarrez le moteur à froid et tendez l'oreille côté passager (côté distribution). Un léger cliquetis métallique qui disparaîtrait à chaud peut indiquer une usure de la chaîne entre les arbres à cames.
• Pendant l'essai, accélérez franchement sur un rapport intermédiaire (3ème ou 4ème vers 2500 tr/min) : la poussée doit être continue et sans à-coups, signe d'un turbo et d'une injection en bonne santé.

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