Fiabilité PEUGEOT BOXER II (2) 2.2 HDI 110 335 L2H2 CABINE APPROFONDIE

Scaniscore : 76/100 — TRÈS BON

• Année : 2016
• Kilométrage : 75000 km
• Prix annoncé : 11990 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Peugeot Boxer 2.2 HDi 110 de 2016 en version L2H2 cabine approfondie. Vendu par un professionnel en première main avec un faible kilométrage certifié de 75 000 km, entièrement révisé avec une garantie de 3 mois.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore atteint un niveau très satisfaisant grâce à un kilométrage exceptionnellement faible (75 000 km) pour son âge calculé à 10 ans (2026). Le prix proposé est nettement en dessous de la cote moyenne du marché pour cette configuration spécifique en cabine approfondie. La vente par un professionnel réputé en première main sécurise l'achat, malgré la fiabilité moyenne historique de ce bloc moteur.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 60/100

✅ TOP: Moteur coupleux et très répandu, chaîne de distribution. ⚠️ ATTENTION: Fragilité connue des injecteurs pouvant entraîner la casse moteur. La vanne EGR s'encrasse rapidement en ville. 📊 AVIS: Moteur à surveiller passé les 150 000 km. Un suivi méticuleux de l'injection est indispensable.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillance des injecteurs entraînant une mauvaise pulvérisation et la fissuration des pistons
• Encrassement rapide de la vanne EGR en cas d'utilisation urbaine répétée
• Usure de l'embrayage sur les fourgons lourdement chargés

Points de vigilance

• Première main avec historique disponible, très rare pour un utilitaire.
• Garantie basique de 3 mois : bien vérifier les éléments pris en charge (moteur, boîte, pont).
• Moteur 2.2 HDi de la famille Puma (Ford) exigeant une surveillance rigoureuse de l'injection.

Points forts

• Première main
• Kilométrage certifié très faible (75 000 km)
• Historique disponible
• Vendu par un professionnel très bien noté
• Entièrement révisé

À vérifier avant d'acheter

• Écoutez impérativement le moteur au ralenti à chaud et à froid pour déceler le moindre cliquetis métallique irrégulier (signe d'injecteur fuyard).
• Vérifiez l'absence de fumée noire à l'accélération franche.
• Testez l'embrayage en démarrant en côte ou en 3ème pour détecter tout patinage prématuré.

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