Fiabilité Peugeot Boxer 2.2L 130cv

Scaniscore : 59/100 — MOYEN

• Année : 2015
• Kilométrage : 143150 km
• Prix annoncé : 9000 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Annonce pour un utilitaire Peugeot Boxer de 2015, motorisé par un 2.2L HDi de 130ch avec boîte manuelle. Le véhicule affiche 143 150 km et est présenté comme une première main en excellent état, avec factures et carnet d'entretien disponibles.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est moyen, et lourdement pénalisé par le risque de fiabilité majeur associé au moteur 2.2 HDi d'origine Ford (Puma). Ce bloc est tristement célèbre pour des casses moteur coûteuses liées aux injecteurs et aux pistons. Bien que le prix affiché soit très attractif et que le véhicule soit une première main avec un historique complet, ce point fort est éclipsé par la menace d'une panne grave et onéreuse qui ne peut être ignorée et qui plafonne la note finale.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 31/100

✅ TOP: Coupleux et adapté à la charge. ⚠️ ATTENTION: Fiabilité catastrophique. Risque critique et avéré de casse moteur par défaillance des injecteurs (qui percent les pistons) ou de la pompe à huile. 📊 AVIS: Un des moteurs les moins fiables de sa génération. Achat très risqué sans preuve de remplacement préventif des injecteurs.

Défauts connus sur cette motorisation

• Casse moteur suite à la défaillance d'un ou plusieurs injecteurs qui détruisent les pistons.
• Rupture de la pompe à huile pouvant entraîner un serrage moteur.
• Encrassement et blocage de la vanne EGR, surtout en usage urbain.

Points de vigilance

• ⚠️ Moteur 2.2 HDi (Puma) : Ce moteur est connu pour un défaut de conception majeur pouvant entraîner une casse moteur (pistons, injecteurs) aux alentours de 100 000 - 150 000 km. Le risque est critique.
• ✅ Prix attractif : Le prix de 9 000 € est inférieur à la moyenne du marché estimée à 9 990 € pour ce modèle et ce kilométrage.
• ✅ Historique limpide : Le véhicule est une première main et dispose de son carnet d'entretien et de ses factures, un gage de transparence.

Points forts

• Première main
• Factures disponibles
• Carnet d'entretien disponible
• Excellent état (proche du neuf)

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, écoutez attentivement. Tout claquement métallique sec et régulier est un signe avant-coureur d'un problème d'injecteur.
• Pendant l'essai, soyez attentif à la moindre fumée bleutée à l'échappement lors des accélérations, signe de consommation d'huile anormale.
• Demandez si les injecteurs ont déjà été remplacés préventivement. C'est la seule fiabilisation possible, mais elle est coûteuse.
• Vérifiez la régularité du ralenti. Un moteur qui 'boite' ou vibre excessivement peut indiquer un début de problème d'injection.

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