Fiabilité Peugeot 508 SW HYBRID 225ch GT Pack e-EAT8 2024

Scaniscore : 78/100 — TRÈS BON

• Année : 2024
• Kilométrage : 100654 km
• Prix annoncé : 24900 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Peugeot 508 SW de 2024, en finition haut de gamme GT Pack avec la motorisation hybride rechargeable de 225ch. Le véhicule affiche un kilométrage de 100 654 km, ce qui est très élevé pour son âge. Il est vendu par un professionnel avec une garantie de 12 mois.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 78/100 est très bon, principalement porté par un prix de vente attractif pour une finition GT Pack très recherchée, et la présence d'une garantie professionnelle de 12 mois. La note de fiabilité du groupe motopropulseur est correcte mais sans plus, et le kilométrage très élevé pour un véhicule aussi récent constitue le principal point de vigilance, bien que correctement reflété dans le prix.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 60/100

✅ TOP: Moteur thermique EP6FDT éprouvé et fiabilisé sur cette génération.

⚠️ ATTENTION: Électronique de puissance (chargeur OBC, compresseur clim) fragile sur les modèles 2021-2023, représentant le principal risque de pannes coûteuses hors garantie.

📊 AVIS: Groupe motopropulseur correct, mais la fiabilité dépendra de la robustesse de l'écosystème hybride. La garantie 12 mois est cruciale.

Défauts connus sur cette motorisation

• Chargeur embarqué Haute Tension (OBC) : Faiblesse des composants électroniques de puissance, menant à une impossibilité de charger (coût 1500-2500€).
• Compresseur de climatisation électrique Haute Tension : Peut tomber en panne, mettant le système hybride en sécurité.
• Bugs système i-Cockpit / e-EAT8 (logiciel) : Instabilités logicielles sur les premiers firmwares, nécessitant des mises à jour.

Points de vigilance

• ⚠️ Activité INSEE : 45.20A (Commerce de pièces auto) — ce vendeur est enregistré comme revendeur de pièces, pas comme marchand de véhicules (45.11Z). Vente occasionnelle possible, mais vérifiez que les garanties professionnelles (conformité, vices cachés) s'appliquent bien.
• Kilométrage très élevé pour l'âge : 100 654 km en ~2.5 ans (~40 000 km/an). Origine (VTC, commercial ?) et historique d'entretien à clarifier impérativement.
• Vendu par un professionnel avec une garantie de 12 mois, un gage de sécurité majeur sur un véhicule complexe et kilométré.
• Prix attractif, positionné sous la cote pour refléter le kilométrage élevé.
• Fiabilité de l'électronique hybride (chargeur OBC) à surveiller, un point faible connu sur cette génération. La garantie est essentielle.

Points forts

• Finition GT Pack
• Motorisation Hybride 225ch
• Boîte automatique e-EAT8
• Toit ouvrant / panoramique
• Garantie 12 mois

À vérifier avant d'acheter

• Lors de la visite, branchez impérativement le véhicule sur une borne AC. La charge doit s'enclencher immédiatement sans message d'erreur. C'est le test critique du chargeur OBC.
• Pendant l'essai, testez les transitions entre les modes Electric et Sport. Le passage au moteur thermique doit se faire sans à-coup ni vibration.
• Vérifiez en concession avec le numéro de série que toutes les campagnes de rappel logicielles (calculateur, gestion e-EAT8) ont bien été effectuées.
• Avec ce kilométrage, soyez attentif aux bruits de roulement (roulements de roue) et à d'éventuelles vibrations dans le train avant, signes d'usure.

Voir toutes les expertises Scanicar