Fiabilité Peugeot 508 SW GT Line 2.0 L BlueHDi 180 – 2019

Scaniscore : 40/100 — PASSABLE

• Année : 2019
• Kilométrage : 193500 km
• Prix annoncé : 12899 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Vente d'une Peugeot 508 SW de 2019, en finition haut de gamme GT Line avec un moteur diesel 2.0 BlueHDi de 180 ch et une boîte automatique. Le véhicule, annoncé en très bon état, a un kilométrage de 193 500 km, principalement parcouru sur autoroute. Il est très bien équipé avec notamment un toit ouvrant panoramique, une sellerie cuir avec sièges massants et le système Night Vision. Le vendeur précise que les freins et pneus avant seront neufs pour la vente.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est lourdement pénalisé par un prix de vente près de 3000€ au-dessus de la moyenne du marché pour ce modèle à ce kilométrage. Bien que la finition GT Line et la liste impressionnante d'options soient des atouts majeurs, le kilométrage élevé (193 500 km) et les incertitudes sur des postes de maintenance critiques et coûteux (courroie de distribution, système AdBlue) représentent un risque financier important non justifié par le tarif demandé.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 44/100

✅ TOP: Moteur coupleux, sobre et très agréable, considéré comme l'un des blocs diesel les plus fiables de sa génération chez PSA.

⚠️ ATTENTION: Le système de dépollution AdBlue (SCR) est le talon d'Achille de ce moteur, avec des pannes de réservoir/pompe fréquentes et coûteuses. La courroie de distribution est un point de vigilance majeur à ce kilométrage.

📊 AVIS: Moteur fondamentalement robuste, mais dont la fiabilité est plombée par son système AdBlue. L'historique des réparations sur ce point est crucial.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillance du système AdBlue (réservoir déformé, pompe HS) entraînant un blocage du démarrage.
• Usure prématurée de la courroie de distribution si la pompe à eau fuit.
• Encrassement du capteur de NOx, surtout en cas de trajets urbains fréquents.

Points de vigilance

• Prix très supérieur à la cote : Annoncé à 12 899€, soit ~3000€ de plus que la moyenne du marché (9 990€).
• Kilométrage élevé : À 193 500 km, le véhicule entre dans une zone où des frais d'usure importants sont à prévoir (suspensions, FAP, etc.).
• Courroie de distribution : À ce kilométrage, son remplacement est imminent ou déjà dû. L'absence de facture est un point de blocage.
• Véhicule importé : L'historique d'entretien avant son arrivée en France doit être limpide et documenté.

Points forts

• Finition GT Line quasi toutes options
• Toit ouvrant panoramique
• Sièges cuir chauffants & massants
• Factures disponibles
• Freins et pneus avant neufs pour la vente

À vérifier avant d'acheter

• À froid, démarrez le moteur et écoutez attentivement côté droit (passager) : un bruit de 'rossignol' ou de sifflement peut indiquer une usure du kit de distribution (galet, pompe à eau).
• Vérifiez l'historique des voyants moteur via le rapport Autoviza ou demandez au vendeur : la présence passée de codes liés à 'UREA' ou 'antipollution' est un signal d'alarme sur le système AdBlue.
• Lors de l'essai, assurez-vous que la boîte EAT8 passe les rapports en douceur, sans à-coups ni en montée ni en descente de vitesse. Un patinage ou une hésitation peut signaler une vidange de boîte nécessaire.
• Inspectez le coffre sous le tapis : toute trace d'humidité peut signaler un problème d'étanchéité du toit panoramique, un défaut connu.

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