Fiabilité Peugeot 508 SW BLUEHDI 180CH S&S GT LINE EAT8
Scaniscore : 69/100 — BON
- Année : 2019
- Kilométrage : 179600 km
- Prix annoncé : 14500 €
- Boîte : Automatique
Résumé de l'annonce
Il s'agit d'une Peugeot 508 SW de 2019 en finition haute GT Line, équipée du moteur diesel 2.0 BlueHDi de 180ch et de la boîte automatique EAT8. Le véhicule affiche un kilométrage élevé de 179 600 km mais le vendeur précise qu'il a bénéficié d'un entretien dans le réseau Peugeot. Une révision ainsi qu'un contrôle technique étaient prévus pour fin juillet 2026.
Pourquoi ce score
Le prix de vente est attractif pour une finition GT Line très bien équipée, ce qui valorise l'offre. Cependant, le Scaniscore est lourdement impacté par le kilométrage élevé, qui réduit mécaniquement la note de fiabilité du moteur malgré une base solide. La mention d'un entretien suivi dans le réseau Peugeot est un point positif majeur à confirmer.
Fiabilité du moteur
Indice de fiabilité : 41/100
✅ TOP: Moteur coupleux et sobre, très agréable sur autoroute avec la boîte EAT8.
⚠️ ATTENTION: Points de vigilance critiques sur le système AdBlue et la chaîne d'arbres à cames à ce kilométrage.
📊 AVIS: Un bloc fiable en soi, mais dont les périphériques Euro 6 peuvent engendrer des frais importants passé 150 000 km. L'historique d'entretien est non-négociable.
Défauts connus sur cette motorisation
- Défaillance de la pompe ou du réservoir d'AdBlue (alerte UREA)
- Détente ou rupture de la chaîne de synchronisation des arbres à cames
- Panne du capteur d'oxydes d'azote (NOx)
Points de vigilance
- Kilométrage élevé (179 600 km) : usure générale et fiabilité des périphériques (AdBlue, distribution) à surveiller de très près.
- Finition GT Line très bien équipée (Full LED, i-Cockpit, aides à la conduite).
- Prix attractif, positionné sous la moyenne du marché pour cette configuration.
- Historique d'entretien Peugeot mentionné, mais les factures (notamment de la distribution) sont à exiger impérativement.
Points forts
- Finition GT Line
- Entretien Peugeot
- Boîte automatique EAT8
- Sièges chauffants et massants
- Peugeot Full LED Technology
À vérifier avant d'acheter
- À froid, tendez l'oreille côté droit du moteur (côté distribution). Tout bruit de chaîne ou cliquetis suspect doit alerter sur une usure de la distribution.
- Après l'essai, laissez tourner le moteur au ralenti et vérifiez l'absence de message 'Défaut antipollution' ou 'Démarrage impossible dans X km' sur le tableau de bord, signes d'un problème AdBlue.
- Pendant l'essai, assurez-vous que la boîte EAT8 passe les rapports sans aucun à-coup, ni à la montée ni à la descente des vitesses.
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