Fiabilité Peugeot 508 SW 2l 180cv GT Line

Scaniscore : 67/100 — BON

• Année : 2019
• Kilométrage : 176000 km
• Prix annoncé : 15000 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Peugeot 508 SW en finition GT Line, motorisée par le 2.0 BlueHDi de 180 ch accouplé à la boîte automatique EAT8. Le véhicule affiche 176 000 km évolutifs et bénéficie d'un entretien majeur récent, incluant la distribution et la vidange de la boîte automatique. Vendu avec deux jeux de pneus et un attelage.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 67/100 reflète un véhicule bien équipé (finition GT Line) et dont les coûteux entretiens structurants (distribution, vidange de boîte) ont été faits. Cependant, le score est plafonné par le kilométrage élevé qui augmente les risques sur les périphériques fragiles connus de ce moteur (système AdBlue notamment). Le prix est correctement positionné sur le marché.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 42/100

✅ TOP: Moteur coupleux et sobre, idéal pour les longs trajets. ⚠️ ATTENTION: Fiabilité entachée par le système de dépollution AdBlue (réservoir, pompe) qui peut tomber en panne et coûter cher. Quelques cas de chaîne d'arbres à cames fragile sur les versions tardives. 📊 AVIS: Un bloc performant mais dont les périphériques demandent une vigilance accrue à ce kilométrage élevé.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillance du système AdBlue (pompe ou réservoir)
• Étirement de la chaîne de synchronisation des arbres à cames
• Pannes du capteur NOx

Points de vigilance

• Kilométrage élevé (176 000 km) : bien que les gros frais soient faits, l'usure générale du véhicule et des périphériques est à surveiller.
• Risque AdBlue : Le moteur 2.0 BlueHDi est connu for des pannes coûteuses du système AdBlue (réservoir/pompe). Pas de garantie sur ce point.
• Entretien majeur à jour : La distribution et la vidange de boîte automatique, deux postes très coûteux, ont été réalisés récemment.

Points forts

• Kit distribution fait à 145 000 km
• Vidange de boîte automatique faite à 166 000 km
• Factures disponibles
• Finition GT Line
• Attelage rabatable

À vérifier avant d'acheter

• Lors de l'essai, soyez attentif à toute alerte 'UREA' ou 'Défaut antipollution' au tableau de bord. Celles-ci peuvent bloquer le redémarrage du véhicule.
• Moteur tournant au ralenti, capot ouvert, écoutez un éventuel bruit de claquement ou de frottement métallique en haut du moteur, signe d'une chaîne de distribution d'arbres à cames fatiguée.
• Demandez au vendeur s'il a déjà eu des interventions sur le système AdBlue, et si le réservoir a déjà été remplacé. C'est le point faible principal.

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