Fiabilité Peugeot 508 SW 2021
Scaniscore : 59/100 — MOYEN
- Année : 2021
- Kilométrage : 74350 km
- Prix annoncé : 17500 €
- Boîte : Automatique
Résumé de l'annonce
Peugeot 508 SW de 2021, motorisation diesel 1.5 BlueHDi 130 ch, boîte automatique EAT8, finition Allure Pack. 74 350 km, entretien en réseau Peugeot, contrôle technique refait pour la vente. Prix ferme de 17 500 €.
Pourquoi ce score
Le Scaniscore est lourdement pénalisé par un moteur connu pour un défaut de chaîne de distribution. Le prix est pourtant attractif, sensiblement sous la moyenne du marché. L'historique d'entretien semble partiel, mais le vendeur s'engage à refaire le contrôle technique. La fiabilité structurelle du moteur reste le point noir majeur de cette annonce.
Fiabilité du moteur
Indice de fiabilité : 32/100
✅ TOP: Sobriété correcte et boîte EAT8 agréable. ⚠️ ATTENTION: Chaîne d'arbres à cames sous-dimensionnée pouvant casser, système AdBlue sensible. 📊 AVIS: Moteur structurellement fragile — la fiabilité dépend fortement de l'historique et de la mise à jour éventuelle.
Défauts connus sur cette motorisation
- Chaîne d'arbres à cames sous-dimensionnée pouvant casser
- Système AdBlue sujet à cristallisation
- Filtre à particules sensible en usage urbain
Points de vigilance
- Chaîne d'arbres à cames fragile sur ce moteur (défaut connu). Vérifier la référence gravée et l'historique d'entretien pour une éventuelle prise en charge Stellantis.
- Système AdBlue sujet à cristallisation — privilégier un usage routier régulier.
- Le vendeur annonce un prix ferme : négociation difficile.
Points forts
- Entretien rigoureux en réseau Peugeot
- Dernière révision à 60 000 km avec facture
- Contrôle technique refait < 6 mois
- Attelage complet amovible inclus
- 4 pneus hiver supplémentaires offerts
À vérifier avant d'acheter
- Ouvrez le capot et lisez la référence gravée sur le carter d'arbres à cames : si c'est '98 126 472 80' avec un carter plat, la chaîne est fragile.
- Exigez les factures d'entretien avec la bonne huile (FPW9.55535/03) pour bénéficier de la couverture Stellantis.
- Écoutez le moteur à froid : un bruit de ferraille ou de cigale est un mauvais signe.
- Vérifiez le niveau d'AdBlue et demandez si des additifs anti-cristallisation ont été utilisés.
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