Fiabilité PEUGEOT 508 SW 2.0 HDi 180 CH ALLURE BOITE AUTO EAT6

Scaniscore : 64/100 — MOYEN

• Année : 2013
• Kilométrage : 342000 km
• Prix annoncé : 2990 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Il s'agit d'une Peugeot 508 SW de 2013 en finition haute Allure avec boîte automatique. Bien que l'annonce mentionne 180ch (propre aux modèles post-2014), il s'agit en réalité du très fiable moteur 2.0 HDi 163ch. Le véhicule affiche un kilométrage exceptionnellement élevé mais est proposé par un professionnel avec un historique complet (carnet et factures) à un prix très attractif. L'équipement est complet, incluant un toit panoramique et un attelage.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore atteint 64/100, un résultat moyen qui reflète une forte dualité. D'un côté, le prix est très attractif (-14% sous la cote), la transparence est excellente (historique complet, vendeur pro) et la finition Allure est richement dotée. De l'autre, le kilométrage de 342 000 km est exceptionnellement élevé et pèse lourdement sur la fiabilité mécanique future, constituant le risque majeur de cet achat.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 21/100

✅ TOP: Moteur 2.0 HDi (DW10) réputé pour sa robustesse et son endurance, capable d'atteindre de très forts kilométrages.

⚠️ ATTENTION: À 342 000 km, l'usure des périphériques est inévitable (turbo, FAP, EGR, injecteurs). La boîte automatique Aisin est fiable mais nécessite une vidange tous les 100 000 km, à vérifier.

📊 AVIS: Le bloc moteur est une valeur sûre, mais à ce stade, la fiabilité dépend entièrement de la rigueur de l'entretien passé. Vigilance maximale requise.

Défauts connus sur cette motorisation

• Usure des électrovannes du bloc hydraulique de la boîte automatique Aisin AM6, provoquant des à-coups (si non vidangée).
• Fragilité des durites de retour de gazole sur les injecteurs.
• Colmatage du FAP et de la vanne EGR à fort kilométrage.

Points de vigilance

• Kilométrage extrême (342 000 km) : risque d'usure prononcée sur tous les composants mécaniques (moteur, boîte, turbo, FAP, suspension).
• Courroie de distribution : à ce kilométrage et cet âge (13 ans), au moins un remplacement est obligatoire. Exiger la facture est non négociable.
• Prix très compétitif, environ 500€ sous la moyenne du marché pour un modèle similaire.
• Historique complet (carnet + factures) et vente par un professionnel, gages de transparence.

Points forts

• Carnet d'entretien et factures disponibles
• Contrôle technique OK récent (20/07/2026)
• Toit panoramique
• Attelage remorque
• Vendeur professionnel

À vérifier avant d'acheter

• Testez la boîte automatique à froid puis à chaud. Les passages de rapports doivent être fluides et sans à-coups. Un patinage ou des chocs peuvent indiquer une usure du bloc hydraulique.
• Laissez tourner le moteur au ralenti et écoutez. Un sifflement aigu qui varie avec le régime peut indiquer une fatigue du turbo.
• À l'arrêt, ouvrez le capot et cherchez une odeur de gazole autour du moteur, signe d'une fuite possible des durites de retour d'injecteurs.
• Après l'essai, vérifiez l'absence de fumée bleue (consommation d'huile) ou noire (problème d'injection/FAP) à l'échappement lors de fortes accélérations.

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