Fiabilité Peugeot 508 SW 2.0 HDi 163

Scaniscore : 10/100 — DANGER

• Année : 2012
• Kilométrage : 240000 km
• Prix annoncé : 5500 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Le vendeur met en vente sa Peugeot 508 SW suite à l'obtention d'un véhicule de fonction. Il loue son confort de conduite, son espace et la fiabilité de son moteur HDi 163. La carrosserie présente une bosse et des rayures. Il est précisé que la courroie de distribution a été remplacée et que le contrôle technique sera effectué pour la vente. Le prix est négociable de manière raisonnable.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est lourdement pénalisé et tombe à 10/100. Bien que le moteur 2.0 HDi soit réputé très robuste, le kilométrage extrême de 240 000 km combiné à l'absence totale d'historique d'entretien (carnet, factures) dans l'annonce déclenche un protocole de sécurité. Acheter un véhicule aussi kilométré sans preuve de suivi constitue un risque mécanique et financier majeur qui ne peut être recommandé.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 25/100

✅ TOP: Moteur extrêmement robuste et endurant, l'un des meilleurs diesels de sa génération.

⚠️ ATTENTION: À 240 000 km, la vigilance est absolue sur l'usure générale et les points faibles connus (joint de pompe HP, fuite d'huile moteur/boîte).

📊 AVIS: Excellent bloc moteur, mais qui arrive à un kilométrage où un historique d'entretien parfait est non négociable.

Défauts connus sur cette motorisation

• CAMPAGNE CONSTRUCTEUR — pompe à huile, à faire vérifier
• Pompe haute pression (Limaille)
• Capteur de température des gaz d'échappement
• Joint de la pompe haute pression (fuite sur la courroie)
• Joint de vilebrequin côté boîte de vitesses

Points de vigilance

• Absence totale d'historique (carnet/factures) sur un véhicule de 240 000 km. Risque financier et mécanique majeur.
• Le kilométrage extrême de 240 000 km implique une usure généralisée et un risque de panne élevé sur de nombreux composants coûteux (turbo, embrayage, FAP).
• Incohérence dans l'annonce : le vendeur mentionne 'elle a quinze ans', ce qui correspond à une année 2011, alors que le véhicule est de 2012. À clarifier.
• Le remplacement de la courroie de distribution est un point positif majeur, à condition d'obtenir la facture.

Points forts

• Distribution faite
• Moteur HDI 163 réputé fiable
• Contrôle technique sera fait pour la vente

À vérifier avant d'acheter

• Exigez la facture du kit de distribution. Moteur tournant, approchez votre nez du côté de la courroie (généralement à droite du moteur) : une odeur de gazole signale une fuite de la pompe HP qui ronge la courroie, un risque de casse moteur.
• Vérifiez sous la voiture, à la jonction entre le moteur et la boîte de vitesses (au centre) : une zone grasse ou une goutte d'huile indique une fuite du joint de vilebrequin.
• Au démarrage à froid, écoutez si le moteur claque ou fume blanc. Cela peut indiquer une usure des injecteurs.
• Pédale d'embrayage relâchée, au point mort, écoutez si un bruit de ferraille se fait entendre et disparaît quand vous appuyez sur la pédale. Si c'est le cas, le volant moteur est fatigué.

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