Fiabilité Peugeot 508 PureTech 180 S&S EAT8 GT

Scaniscore : 52/100 — PASSABLE

• Année : 2021
• Kilométrage : 75253 km
• Prix annoncé : 20880 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Annonce pour une Peugeot 508 finition haute GT de 2021, motorisée par le bloc essence PureTech 180ch avec boîte automatique EAT8. Le véhicule, qui totalise 75 253 km, est vendu par un professionnel du réseau Spoticar. Il s'agit d'une première main avec un entretien suivi dans le réseau Peugeot.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 52/100 est principalement plombé par un prix de vente affiché environ 2400€ au-dessus de la moyenne du marché pour ce modèle et kilométrage. Bien que le véhicule soit une première main bien entretenue et vendue par un professionnel du réseau constructeur, cet écart de prix important en fait une affaire peu attractive sans une négociation significative.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 67/100

✅ TOP: Moteur 4 cylindres bien plus robuste que le 1.2 PureTech. Agréable et performant avec la boîte EAT8.

⚠️ ATTENTION: Comme tout moteur à injection directe, il est sensible à l'encrassement des soupapes d'admission à long terme. Le boîtier de thermostat en plastique est également un point à surveiller.

📊 AVIS: Un moteur moderne et fiable à condition que l'entretien (huile de qualité, vidanges régulières) soit scrupuleusement respecté.

Défauts connus sur cette motorisation

• Encrassement des soupapes d'admission par la calamine, inhérent à l'injection directe.
• Fissures possibles sur le boîtier de thermostat en plastique, causant des fuites de liquide de refroidissement.
• Dysfonctionnement occasionnel de l'électrovanne de décharge du turbo (wastegate).

Points de vigilance

• Le prix de 20 880 € est nettement supérieur à la cote moyenne du marché, estimée à 18 490 €.
• Contradiction dans l'annonce : mention '1ère main' mais aussi 'kilométrage non garanti'. Ce point est à clarifier impérativement.
• Le statut du contrôle technique n'est pas mentionné. Un CT de moins de 6 mois est obligatoire pour la vente.

Points forts

• Finition GT
• Première main
• Entretenue garage Peugeot Laval
• Véhicule révisé et garanti
• Hayon de coffre électrique

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, assurez-vous que le ralenti est parfaitement stable. S'il 'boite' ou oscille, cela peut indiquer un début d'encrassement des soupapes.
• Après l'essai routier, moteur chaud, inspectez le dessus de la boîte de vitesses sous le moteur. Cherchez des traces rosées ou blanchâtres, signe d'une fuite du boîtier de thermostat.
• Pendant l'essai, en forte accélération sur une voie rapide, la poussée du moteur doit être franche et continue. Un creux ou un à-coup peut signaler un problème de gestion du turbo.
• Testez la fluidité de la boîte EAT8 : les passages de rapports, en montée comme en descente, doivent être imperceptibles et sans à-coups.

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