Fiabilité Peugeot 508 III GT Break 1.6 PureTech 181ch

Scaniscore : 85/100 — EXCELLENT

• Année : 2020
• Kilométrage : 44239 km
• Prix annoncé : 20990 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Peugeot 508 Break en finition haute GT, de novembre 2020 avec 44 239 km. Il s'agit d'une première main avec carnet d'entretien, équipée du moteur essence 1.6 PureTech de 181 ch associé à une boîte automatique. Le véhicule est richement doté en options de confort et de sécurité et est vendu par un professionnel avec une garantie de 12 mois.

Pourquoi ce score

Excellent Scaniscore de 85/100. Ce véhicule est une opportunité grâce à son prix attractif situé sous la moyenne du marché pour une finition GT très recherchée, son historique limpide (première main, carnet d'entretien) et sa liste d'équipements pléthorique. La fiabilité du moteur 1.6 PureTech 180 est correcte, bien supérieure aux versions 1.2, ce qui en fait un ensemble très cohérent. La garantie de 12 mois offerte par le professionnel est un atout majeur.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 65/100

✅ TOP: Moteur souple et performant, bien plus fiable que le 1.2 PureTech. La boîte automatique EAT8 est excellente.

⚠️ ATTENTION: Comme toute injection directe, sujet à l'encrassement des soupapes d'admission à long terme. Le boîtier de thermostat électronique est un point de surveillance.

📊 AVIS: Un bloc essence moderne et globalement fiable, à condition que l'entretien (huile de qualité, vidanges régulières) soit irréprochable.

Défauts connus sur cette motorisation

• Encrassement des soupapes d'admission par la calamine (inhérent à l'injection directe)
• Défaillance possible du boîtier de thermostat électronique (calorstat)
• Usure occasionnelle de l'électrovanne de décharge du turbo (wastegate)

Points de vigilance

• Prix de vente inférieur à la moyenne du marché pour cette finition et ce kilométrage.
• Historique limpide : première main avec carnet d'entretien fourni.
• Vendu par un professionnel avec une note de 5/5 et une garantie de 12 mois incluse.
• Véhicule localisé en Belgique : des frais et démarches d'importation sont à prévoir pour une immatriculation en France.

Points forts

• Finition GT
• Première main
• Carnet d'entretien disponible
• Garantie 12 mois
• Kilométrage faible (44 239 km)

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, assurez-vous que le ralenti est parfaitement stable, sans aucun à-coup. Des oscillations pourraient signaler un début d'encrassement des soupapes.
• Pendant l'essai, testez des accélérations franches. La puissance doit arriver de manière linéaire et sans trou. Toute mise en sécurité du moteur est un signal d'alerte.
• Après l'essai, ouvrez le capot et inspectez la zone autour du collecteur d'admission (grosse pièce en plastique sur le dessus). Cherchez des traces rosées ou blanches, signe d'une fuite passée ou présente de liquide de refroidissement au niveau du boîtier d'eau.
• Vérifiez que la boîte EAT8 passe les rapports sans le moindre à-coup, que ce soit en montée ou en descente de vitesse, en mode normal comme en mode sport.

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