Fiabilité Peugeot 508 Hybrid 225 e-EAT8 GT

Scaniscore : 78/100 — TRÈS BON

• Année : 2022
• Kilométrage : 92033 km
• Prix annoncé : 19980 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Peugeot 508 berline hybride rechargeable de 225 ch en finition haut de gamme GT. Il s'agit d'une première main de 2022 totalisant 92 000 km, proposée par un professionnel avec une riche dotation (cuir, toit ouvrant, Focal).

Pourquoi ce score

Le Scaniscore atteint un solide 78/100, justifié par une finition haut de gamme GT recherchée et un prix de 19 980 € positionné intelligemment sous la cote marché (environ 21 200 € pour ce niveau d'équipement). La traçabilité est excellente (première main, vendeur professionnel, rapport Autoviza), même si le kilométrage commence à exiger des entretiens spécifiques (vidange boîte e-EAT8) qu'il faudra vérifier.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 65/100

✅ TOP: La version euro 6.2 a corrigé la plupart des gros défauts de distribution des anciens THP. ⚠️ ATTENTION: Électronique parfois capricieuse et pompe haute pression à surveiller. 📊 AVIS: Mécanique globalement fiable pour un hybride PSA, mais exige un entretien méticuleux.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillance possible de la pompe haute pression carburant
• Bugs ponctuels du système d'infodivertissement ou des capteurs
• Usure de la batterie de traction 12V / HT

Points de vigilance

• Historique transparent (Première main)
• Prix compétitif par rapport à l'équipement
• Frais de mise à la route additionnels (389€)
• Entretien de la boîte automatique à vérifier vu le kilométrage

Points forts

• Première main garantie 12 mois
• Finition GT avec intérieur cuir et toit ouvrant panoramique
• Chargeur embarqué 7,4 kW (recharge rapide à domicile)
• Système Hi-Fi premium Focal
• Options d'aides à la conduite complètes (Pack Drive Assist Plus)

À vérifier avant d'acheter

• Vérifiez la fluidité absolue des transitions entre le moteur thermique et électrique lors de l'essai.
• Assurez-vous qu'aucun à-coup n'est ressenti lors des passages de vitesses de l'e-EAT8 à froid.
• Vérifiez l'absence d'odeur d'essence dans l'huile moteur, signe d'une possible faiblesse d'injection.

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