Fiabilité Peugeot 508 GT Line 180 ch S&S EAT8 Hybride
Scaniscore : 67/100 — CORRECT
- Année : 2020
- Kilométrage : 134326 km
- Prix annoncé : 18900 €
- Boîte : Automatique
Résumé de l'annonce
Annonce de garage pour une Peugeot 508 Hybride GT Line de 2020 avec environ 134 000 km au compteur. Le vendeur offre une garantie européenne de 12 mois sur ce véhicule de première main avec intérieur cuir noir et boîte automatique EAT8.
Pourquoi ce score
Le Scaniscore obtient une note moyenne-haute. Le véhicule bénéficie d'un prix légèrement en dessous de la moyenne du marché pour une version GT Line et d'une garantie pro de 12 mois, mais perd des points à cause de l'absence de précisions sur le carnet d'entretien et du kilométrage approchant les 135 000 km.
Fiabilité du moteur
Indice de fiabilité : 65/100
✅ TOP: Très bonnes performances combinées à l'EAT8. ⚠️ ATTENTION: Surveiller la chaîne de distribution, l'encrassement des soupapes et la pompe haute pression. 📊 AVIS: Moteur sophistiqué, demande un suivi limpide.
Défauts connus sur cette motorisation
- Allongement potentiel de la chaîne de distribution
- Encrassement des soupapes d'admission (lié à l'injection directe)
- Défaillance possible de la pompe haute pression
- Bugs électroniques possibles sur l'infotainment
Points de vigilance
- Le suivi d'entretien détaillé n'est pas stipulé explicitement dans l'annonce.
- Moteur essence (EP6) qui requiert une attention particulière sur la chaîne de distribution au vu du kilométrage.
- Kilométrage évolutif nécessitant peut-être des remplacements d'usure (freinage, pneus).
Points forts
- Finition haut de gamme GT Line
- Première main
- Garantie professionnelle de 12 mois
- Véhicule hybride performant (225 ch combinés)
À vérifier avant d'acheter
- Vérifier tout bruit métallique ou claquement au démarrage à froid pouvant trahir un relâchement de la chaîne de distribution.
- S'assurer de la parfaite fluidité des passages de la boîte EAT8 à froid comme à chaud (aucun à-coup).
- Exiger les preuves des vidanges et vérifier qu'elles n'ont pas été trop espacées (> 15 000 km est un mauvais point).
Voir toutes les expertises Scanicar