Fiabilité Peugeot 508 berline 2.0 HDi 163 ch BVA6 - Finition Féline

Scaniscore : 47/100 — MOYEN

• Année : 2012
• Kilométrage : 266000 km
• Prix annoncé : 4200 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Peugeot 508 finition haut de gamme Féline avec boîte automatique 6 rapports, totalisant 266 000 km. Le vendeur signale plusieurs dysfonctionnements électroniques (écran, vitres, sièges) qui justifient le prix attractif, mais assure que la mécanique et la boîte sont saines.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est fortement pénalisé par l'usure kilométrique très avancée (266 000 km) et les nombreuses pannes électroniques déclarées (vitres, écran). Cependant, le prix affiché (4 200 €) est bien en dessous de la cote du marché pour une finition Féline, ce qui limite la pénalité sur la valorisation globale. Le véhicule a fait l'objet d'une belle décote.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 85/100

✅ TOP: Moteur DW10 très robuste et boîte Aisin réputée. ⚠️ ATTENTION: Risque d'encrassement FAP et courroie stricte (240k km). 📊 AVIS: Excellent bloc à la fiabilité prouvée, capable d'atteindre 400 000 km si entretenu.

Défauts connus sur cette motorisation

• La courroie de distribution doit être changée tous les 10 ans ou 240 000 km. Si elle cède, le moteur est détruit.
• Encrassement du filtre à particules (FAP) surtout si le véhicule effectue trop de petits trajets urbains.
• Légers risques de grippage de la vanne EGR.

Points de vigilance

• Courroie de distribution : échéance constructeur à 240 000 km ou 10 ans. À vérifier de toute urgence.
• Mandat de procuration : Assurez-vous que la carte grise est bien au nom du signataire du mandat.
• Défauts électroniques : Les réparations de 3 lève-vitres et d'un écran de navigation peuvent s'avérer très coûteuses en concession.

Points forts

• Finition Féline toutes options (Cuir, Jantes)
• Boîte automatique à convertisseur (Aisin AT6, plus fiable que la BMP6)
• Honnêteté du vendeur concernant les défauts électroniques

À vérifier avant d'acheter

• Exiger impérativement la facture du changement de la courroie de distribution.
• Écouter le ralenti à chaud pour déceler d'éventuelles vibrations anormales.
• S'assurer de l'absence de voyant moteur et de message 'Risque de colmatage FAP'.

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