Fiabilité Peugeot 508 2.2 HDi 204ch FAP BVA6 GT

Scaniscore : 84/100 — TRÈS BON

• Année : 2011
• Kilométrage : 119000 km
• Prix annoncé : 7990 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Peugeot 508 de 2011 en finition haut de gamme GT, équipée du moteur 2.2 HDi de 204 chevaux couplé à une boîte automatique. Le véhicule totalise 119 000 km, un kilométrage faible pour son âge, et est présenté en très bon état général avec un entretien complet réalisé chez Peugeot. Une garantie de 6 mois moteur et boîte est incluse.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 84/100 est excellent, principalement porté par un prix de vente (7 990 €) exceptionnellement attractif, plus de 25% sous sa cote marché estimée (11 000 €). La finition GT, le suivi d'entretien annoncé et la garantie professionnelle de 6 mois sont des atouts majeurs. La fiabilité du moteur est bonne, bien que la vigilance soit de mise sur la transmission à ce kilométrage. L'historique semble transparent, renforçant la confiance.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 65/100

✅ TOP: Moteur très coupleux (450 Nm) et performant, offrant un excellent agrément de conduite pour une grande routière.

⚠️ ATTENTION: Le couple élevé sollicite fortement la transmission. Le volant moteur bi-masse et les arbres de transmission sont à surveiller de près autour de 120 000 km. Quelques capteurs périphériques peuvent vieillir.

📊 AVIS: Un bloc diesel robuste et éprouvé, idéal pour les longs trajets. Sa fiabilité est bonne à condition que l'entretien de la boîte automatique ait été respecté.

Défauts connus sur cette motorisation

• Usure prématurée du volant moteur bi-masse et des arbres de transmission due au couple élevé.
• Vieillissement des capteurs moteur périphériques (pression turbo, débitmètre).
• Encrassement possible du FAP si utilisé majoritairement en ville.

Points de vigilance

• ✅ Prix très attractif, significativement en dessous de la cote du marché pour cette version GT.
• ✅ Historique documenté ('entretien complet Peugeot') et rapport Autoviza disponible, un gage de transparence.
• ✅ Vendu par un professionnel avec une garantie de 6 mois, ce qui sécurise l'achat.
• ⚠️ Le véhicule a 15 ans. La courroie de distribution a dû être remplacée au moins une fois vers 2021. La facture est un document obligatoire à exiger.
• ⚠️ Le kilométrage de 119 000 km est un seuil de vigilance pour le volant moteur bi-masse et la transmission sur ce moteur coupleux. Un essai routier attentif est nécessaire.

Points forts

• Finition GT haut de gamme
• Entretien complet chez Peugeot
• Faible kilométrage pour l'année
• Garantie 6 mois moteur et boîte
• Rapport d'historique disponible

À vérifier avant d'acheter

• Lors de l'essai, accélérez franchement à bas régime (ex: en 4ème à 50 km/h) : des vibrations ou des à-coups peuvent signaler une usure du volant moteur.
• Au démarrage et à l'arrêt du moteur, écoutez si un 'clac-clac' se fait entendre, signe d'un volant moteur fatigué.
• Passez tous les rapports de la boîte automatique, à la montée comme à la descente. Les passages doivent être fluides et sans à-coups, même en conduite dynamique.
• Vérifiez l'absence de voyant moteur au tableau de bord après un essai de 15 minutes incluant une voie rapide.

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