Fiabilité PEUGEOT 508 2.0 HDi 163ch FAP BVM6 Active

Name: Scanicar
Author: Scanicar

Scaniscore : 65/100 — CORRECT

Année : 2011
Kilométrage : 169000 km
Prix annoncé : 6880 €
Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Peugeot 508 diesel de 163 chevaux en finition Active, affichant 169 000 km. Vendue par une agence d'intermédiation automobile (TransakAuto) au prix de base de 5 990 €, auquel s'ajoutent 890 € de frais obligatoires.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore s'établit à 65/100, pénalisé par le flou sur l'historique d'entretien et le statut de courtage du vendeur. Néanmoins, le prix total demandé (6 880 € frais d'agence inclus) reste significativement en dessous de la moyenne du marché. Ce positionnement tarifaire, combiné à un bloc moteur 2.0 HDi extrêmement robuste, équilibre le score.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 85/100

✅ TOP: Mécanique extrêmement endurante et taillée pour les très gros kilométrages. ⚠️ ATTENTION: Exiger impérativement l'historique de la courroie de distribution et de l'additif FAP. 📊 AVIS: Excellent choix de berline autoroutière.

Défauts connus sur cette motorisation

Courroie de distribution à remplacer strictement tous les 10 ans ou 240 000 km
Encrassement du filtre à particules (FAP) en cas d'usage urbain exclusif
Usure du volant moteur bi-masse sur les forts kilométrages

Points de vigilance

Attention aux 890 € de frais de courtage obligatoires non inclus dans le prix d'appel de 5 990 €.
La courroie de distribution a une durée de vie de 10 ans sur ce moteur. Si elle n'a pas été remplacée en 2021, l'opération est extrêmement urgente.
Vente par agence de courtage : le véhicule appartient à un particulier, l'agence n'est qu'un intermédiaire.

Points forts

Moteur 2.0 HDi 163 réputé très robuste
Climatisation automatique
Véhicule préparé esthétiquement par un pro

À vérifier avant d'acheter

Écouter attentivement le moteur au ralenti pour déceler toute vibration anormale du volant moteur bi-masse.
Vérifier le carnet d'entretien pour le remplissage de la poche d'Eolys (additif FAP) souvent nécessaire vers 120-150 000 km.
S'assurer que la pédale d'embrayage n'est pas trop dure et que les rapports passent sans accroc.

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