Fiabilité Peugeot 508 2.0 HDi 140 Allure

Scaniscore : 67/100 — BON

• Année : 2012
• Kilométrage : 92000 km
• Prix annoncé : 9700 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une Peugeot 508 berline de 2012, finition haut de gamme Allure, motorisée par le 2.0 HDi 140 (sans AdBlue). Le véhicule totalise 92 000 km et dispose d'un suivi complet en réseau avec factures depuis sa mise en circulation. La courroie de distribution a été remplacée à 62 000 km.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est bon, soutenu par une excellente fiabilité mécanique (moteur 2.0 HDi réputé) et un historique parfaitement limpide depuis l'origine, avec une distribution déjà faite. Cependant, le score est fortement pénalisé par un prix de vente (9700€) significativement au-dessus de la moyenne du marché pour ce modèle (estimée à 8000€), ce qui rend la négociation indispensable.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 84/100

✅ TOP: Moteur 2.0 HDi (DW10C) très fiable, coupleux et économique. L'absence d'AdBlue sur cette génération est un avantage en termes de coût et de pannes potentielles.

⚠️ ATTENTION: Surveillance des injecteurs Delphi (claquements à froid) et du capteur de pression de rampe, bien que les pannes soient peu fréquentes.

📊 AVIS: Un des meilleurs diesels de sa génération. Sa robustesse est un atout majeur, surtout avec un historique limpide.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillance des injecteurs Delphi (claquements à froid, fumée blanche, ralenti instable).
• Panne du capteur haute pression de la rampe commune (coupure moteur brutale en roulant).
• Défaillance du capteur de température des gaz d'échappement, empêchant la régénération du FAP.

Points de vigilance

• ✅ Historique complet avec factures depuis l'achat, un gage de transparence et de bon suivi.
• ✅ Courroie de distribution déjà remplacée à 62 000 km, un coût majeur évité pour l'acheteur.
• ⚠️ Prix affiché à 9700€, bien au-dessus de la cote marché estimée autour de 8000€ pour cette configuration.

Points forts

• Entretien réseaux avec facture depuis l'achat Neuf
• Kit distribution fait à 62000 kms
• Finition Allure avec Vision tête haute et GPS
• Moteur 2.0 HDi 140 (sans AdBlue)
• Jamais tractée, pas d'attelage

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, écoutez attentivement le moteur. Des claquements réguliers peuvent indiquer un début de faiblesse des injecteurs.
• Pendant l'essai, réalisez plusieurs accélérations franches. Le moteur doit monter dans les tours sans aucune secousse ni trou à l'accélération.
• Vérifiez qu'aucun voyant moteur ou 'système anti-pollution défaillant' n'est allumé au tableau de bord. Cela pourrait signaler un problème de FAP ou de capteur.
• Demandez si le vendeur a déjà constaté des coupures moteur soudaines en roulant, symptôme d'un capteur de rampe défaillant.

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