Fiabilité PEUGEOT 508 2.0 BLUE HDI 180 CV FELINE EAT6

Scaniscore : 83/100 — TRÈS BON

• Année : 2015
• Kilométrage : 185000 km
• Prix annoncé : 7990 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Peugeot 508 de 2015 en finition haut de gamme Féline avec le moteur 2.0 BlueHDi de 180ch et boîte automatique EAT6. Le véhicule totalise 185 000 km, est d'origine France et dispose d'un entretien suivi, incluant la courroie de distribution. Richement équipée (cuir, GPS, affichage tête haute, caméra), elle est vendue par un professionnel.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 83/100 reflète une excellente opportunité. Le prix est très attractif, bien en dessous de la moyenne du marché pour cette finition haut de gamme. L'historique limpide (origine France, entretien et distribution à jour) et le grand nombre d'options valorisent fortement le véhicule. Le score est légèrement tempéré par le kilométrage élevé, qui impose une vigilance sur l'usure des périphériques, bien que le moteur soit réputé robuste. Un bonus de +2 points a été appliqué pour l'excellent rapport prix/kilométrage.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 60/100

✅ TOP: Bloc moteur très endurant, capable de kilométrages élevés.

⚠️ ATTENTION: Périphériques de dépollution (système AdBlue/SCR) et boîtier de gestion d'alimentation (BPGA) sont les points faibles récurrents.

📊 AVIS: Moteur robuste mais qui demande une vigilance accrue à ce kilométrage, notamment sur le système AdBlue et la boîte automatique si non vidangée.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillance du système AdBlue (réservoir, pompe, injecteur) due à la cristallisation de l'urée.
• Panne du Boîtier de Protection et de Gestion de l'Alimentation (BPGA), causant des coupures électriques.
• Usure du bloc hydraulique de la boîte automatique EAT6 si l'huile n'est pas vidangée régulièrement.

Points de vigilance

• Prix très compétitif, 2000€ sous la moyenne du marché.
• Entretien majeur (distribution) déjà effectué, un coût important en moins.
• Historique clair et véhicule d'origine France, vendu par un professionnel.
• Kilométrage élevé (185 000 km) : une inspection des trains roulants, amortisseurs et du FAP est conseillée.
• Le système AdBlue sur ce moteur est un point de vigilance connu. Demander si des interventions ont déjà eu lieu.

Points forts

• Véhicule Origine France
• Entretien Suivi à jour
• Courroie de distribution à jour
• Finition Féline richement équipée (GPS, Caméra, Sièges cuir électriques chauffants, Affichage tête Haute)

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage, vérifiez qu'aucun voyant 'UREA' ou 'Défaut Moteur' ne s'affiche sur le tableau de bord, même temporairement. Un tel voyant signale un problème imminent et coûteux sur le système AdBlue.
• Pendant l'essai, soyez attentif aux passages de vitesse. La boîte EAT6 doit être douce. Des à-coups, surtout à chaud ou en rétrogradant, indiquent une usure du bloc hydraulique, souvent par manque de vidange.
• Après un essai d'au moins 15 minutes, coupez le contact puis redémarrez. Un démarrage difficile ou un affichage d'anomalies multiples peut indiquer un problème avec le boîtier de gestion de l'alimentation (BPGA).
• Demandez à voir le bouchon du réservoir d'AdBlue. S'il s'agit du modèle d'origine sans mise à l'air, le risque de déformation du réservoir est élevé.

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