Fiabilité Peugeot 508 (2) BlueHDi 130 EAT8 GT

Scaniscore : 59/100 — MOYEN

• Année : 2021
• Kilométrage : 80449 km
• Prix annoncé : 16990 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Peugeot 508 de 2021 en finition GT avec moteur diesel BlueHDi 130 et boîte automatique EAT8. Le véhicule, de couleur noire, totalise environ 80 500 km. Il est vendu par un professionnel et dispose d'un rapport d'historique. L'équipement est riche, incluant régulateur adaptatif, sièges massants et hayon mains-libres.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est moyen, atteignant 59/100, et se voit lourdement pénalisé par le profil moteur. Bien que le prix soit attractif pour une finition GT très bien équipée et que la présentation soit soignée, le moteur 1.5 BlueHDi de cette génération souffre d'un défaut de conception majeur sur la chaîne d'arbres à cames. Ce risque avéré de casse moteur, bien que couvert par une garantie étendue du constructeur, impose une vigilance extrême et conditionne l'achat à un historique d'entretien absolument irréprochable.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 32/100

✅ TOP: Agrément de conduite et consommation maîtrisée.

⚠️ ATTENTION: Risque majeur de casse de la chaîne d'arbres à cames (défaut de conception), et problèmes récurrents du système AdBlue.

📊 AVIS: Moteur à très haut risque. L'achat est conditionné à la preuve de la fiabilisation ou à un historique d'entretien parfait pour bénéficier de la garantie étendue Stellantis.

Défauts connus sur cette motorisation

• Rupture de la chaîne de synchronisation des arbres à cames (7mm d'origine) entraînant une casse moteur. Un programme de prise en charge constructeur (10 ans / 240 000 km) existe sous conditions strictes d'entretien.
• Cristallisation de l'urée dans le système AdBlue, pouvant déformer le réservoir, gripper la pompe et empêcher le démarrage (coût de remplacement élevé).
• Consommation d'huile parfois observée, à surveiller.

Prix du marché pour Peugeot 508

Sur 546 annonces de Peugeot 508 des millésimes 2020 à 2022 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 15 590 €. La moitié des annonces se situe entre 13 900 € et 17 990 €, pour un kilométrage médian de 120 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 17 990 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• ⚠️ Activité INSEE : 45.20A (Commerce de pièces auto) — ce vendeur est enregistré comme revendeur de pièces, pas comme marchand de véhicules (45.11Z). Vente occasionnelle possible, mais vérifiez que les garanties professionnelles (conformité, vices cachés) s'appliquent bien.
• Moteur 1.5 BlueHDi (DV5) : risque de casse de la chaîne de synchronisation des arbres à cames. Un rappel constructeur existe, mais sa prise en charge dépend d'un entretien irréprochable.
• Le vendeur est un professionnel de la 'réparation automobile' (code 4520A) et non de la 'vente'. L'origine du véhicule et les conditions de garantie sont à clarifier.
• Prix de vente légèrement inférieur à la moyenne du marché pour cette finition GT bien équipée.

Points forts

• Finition GT haut de gamme
• Boîte automatique EAT8
• Rapport d’historique disponible
• Régulateur de vitesse adaptatif
• Pack Electrique & Massages

À vérifier avant d'acheter

• Demandez au vendeur de vous montrer la référence gravée sur le carter d'arbres à cames. Une référence finissant par '...472 80' (carter plat) indique la version à risque. La référence '...5804 80' (carter bosselé) indique la version fiabilisée.
• Au démarrage à froid, écoutez attentivement. Un bruit de ferraille, de chaîne ou de 'cigale' est un signe d'usure de la chaîne et un signal d'alarme absolu.
• Exigez de voir TOUTES les factures d'entretien. Vérifiez que la norme d'huile utilisée est bien celle préconisée (FPW9.55535/03) et que les intervalles ont été respectés. C'est la condition sine qua non pour la prise en charge constructeur en cas de casse.
• Assurez-vous qu'aucun voyant 'AdBlue', 'Service' ou 'Défaut moteur' n'est allumé au tableau de bord. Un problème sur le système AdBlue peut être très coûteux à réparer.

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