Fiabilité PEUGEOT 508 1.6 THP 16V - 156 - BVA BERLINE Allure

Scaniscore : 24/100 — À FUIR

• Année : 2012
• Kilométrage : 176000 km
• Prix annoncé : 5990 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Peugeot 508 de 2012, finition Allure, avec moteur essence 1.6 THP 156ch et boîte automatique. Le véhicule totalise 176 000 km. Vendu par un professionnel, il dispose d'un rapport d'historique et d'une garantie MBP étendue. L'annonce liste de nombreux équipements comme l'affichage tête haute, l'aide au stationnement et la climatisation bi-zone.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est lourdement pénalisé et signale un risque majeur. Le principal point noir est le moteur 1.6 THP de cette génération, tristement célèbre pour ses pannes graves et récurrentes (distribution, pompe, consommation d'huile). À 176 000 km, le risque de panne coûteuse est maximal. De plus, le prix demandé est très largement supérieur à la moyenne du marché pour ce modèle, ce qui rend l'offre particulièrement peu attractive. La garantie proposée par le vendeur professionnel est le seul point rassurant, mais elle ne saurait compenser la fragilité structurelle de ce moteur.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 11/100

✅ TOP: Performances agréables pour une berline de cette époque.

⚠️ ATTENTION: Ce moteur est l'un des moins fiables du marché. Risques critiques de casse de la chaîne de distribution ('death rattle'), de défaillance de la pompe à essence haute pression, d'encrassement majeur des soupapes (calamine) et de surconsommation d'huile.

📊 AVIS: Profil moteur à très haut risque. La probabilité d'une panne grave et très coûteuse est extrêmement élevée, surtout à ce kilométrage.

Défauts connus sur cette motorisation

• Casse de la chaîne de distribution due à un tendeur défectueux
• Défaillance de la pompe à carburant haute pression
• Encrassement sévère des soupapes d'admission (calamine)
• Consommation d'huile excessive (segmentation, joints de queues de soupapes)
• Fissuration du boîtier de sortie d'eau (thermostat)

Prix du marché pour Peugeot 508

Sur 43 annonces de Peugeot 508 des millésimes 2011 à 2013 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 5 050 €. La moitié des annonces se situe entre 4 875 € et 5 545 €, pour un kilométrage médian de 160 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 5 545 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• Moteur 1.6 THP (EP6) : Risque très élevé de pannes graves et coûteuses (chaîne de distribution, pompe haute pression, calamine, surconsommation d'huile).
• Prix surévalué : Le prix demandé est plus de 1000€ au-dessus de la moyenne du marché pour un véhicule à haut risque.
• Kilométrage élevé : À 176 000 km, les composants d'usure (amortisseurs, transmission) sont à surveiller de très près.
• Vendeur professionnel avec garantie : La garantie étendue est un point positif qui peut couvrir certaines pannes, mais sa portée doit être vérifiée en détail.

Points forts

• Rapport d’historique disponible
• Garantie MBP ETENDUE
• Finition Allure bien équipée
• Affichage tête haute
• Aide au stationnement avant et arrière

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, écoutez attentivement côté droit du moteur. Le moindre bruit de claquement métallique ou de 'moteur diesel' est un signe de chaîne de distribution détendue et un motif de fuite immédiate.
• Pendant l'essai, effectuez de franches accélérations en côte. Toute coupure nette de puissance ou mise en mode dégradé trahit une pompe haute pression en fin de vie.
• Ouvrez le bouchon de remplissage d'huile. La présence de 'mayonnaise' (mélange huile/eau) ou de dépôts noirs épais ('sludge') est un très mauvais signe d'entretien.
• Vérifiez le carnet de fumée à l'échappement. Une fumée bleue, même légère, à l'accélération après une phase de ralenti, indique une consommation d'huile via les joints de queues de soupapes ou la segmentation.

Voir toutes les expertises Scanicar