Fiabilité Peugeot 508 1.5 BlueHDi 130

Scaniscore : 56/100 — MOYEN

• Année : 2020
• Kilométrage : 180000 km
• Prix annoncé : 9999 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une Peugeot 508 de 2020, motorisation diesel, boîte manuelle, avec 180 000 km. Le vendeur la décrit en très bon état, avec un historique d'entretien complet, factures à l'appui. La courroie de distribution a été remplacée et aucun frais n'est à prévoir.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est moyen, reflétant une forte dualité. D'un côté, le prix affiché est très attractif, près de 2 000€ sous la moyenne du marché, et le vendeur annonce un historique d'entretien complet. De l'autre, le moteur 1.5 BlueHDi de cette génération est connu pour un défaut de conception critique sur la chaîne d'arbres à cames, ce qui pénalise lourdement la note de fiabilité. La viabilité de cet achat dépend entièrement de l'éligibilité du véhicule à la garantie étendue Stellantis qui couvre ce défaut, une condition à vérifier impérativement.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 32/100

✅ TOP: Consommation très faible, idéal pour un grand rouleur.

⚠️ ATTENTION: Défaut de conception majeur sur la chaîne d'arbres à cames (risque de casse moteur). Fragilité connue du système AdBlue (cristallisation).

📊 AVIS: Moteur à très haut risque. L'achat n'est envisageable que si l'historique d'entretien est parfait et permet de bénéficier de la prise en charge constructeur de 10 ans / 240 000 km sur la chaîne.

Défauts connus sur cette motorisation

• Rupture de la chaîne de synchronisation des arbres à cames (défaut de conception sur les versions avec chaîne de 7mm), pouvant entraîner une casse moteur.
• Défaillance du système AdBlue (pompe ou réservoir) due à la cristallisation de l'urée, empêchant le démarrage.
• Usure prématurée de l'embrayage sur les boîtes manuelles en cas d'usage majoritairement urbain.

Prix du marché pour Peugeot 508

Sur 521 annonces de Peugeot 508 des millésimes 2019 à 2021 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 15 130 €. La moitié des annonces se situe entre 12 990 € et 17 490 €, pour un kilométrage médian de 120 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 17 490 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• Moteur 1.5 BlueHDi avec un défaut de conception connu sur la chaîne d'arbres à cames, pouvant entraîner une casse moteur.
• Prix très compétitif, significativement en dessous de la cote pour ce modèle et ce kilométrage.
• Historique d'entretien complet et factures annoncés, un gage de transparence important.
• Kilométrage élevé (180 000 km), des frais d'usure sur des pièces coûteuses (embrayage, suspension) sont à anticiper à moyen terme.
• La courroie de distribution a déjà été remplacée, une économie substantielle d'environ 800€.

Points forts

• Historique d'entretien complet disponible
• Toutes les factures sont disponibles
• Courroie de distribution faite
• Aucun frais à prévoir

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, tendez l'oreille : tout bruit de cliquetis ou de ferraille provenant du haut moteur est un signe d'usure de la chaîne d'arbres à cames. Si un bruit est présent, fuyez.
• Exigez de voir TOUTES les factures d'entretien. Vérifiez que la norme d'huile utilisée est bien celle préconisée (FPW9.55535/03) et que les intervalles ont été respectés. C'est la condition non négociable pour la prise en charge constructeur en cas de casse.
• Vérifiez l'absence de message d'erreur 'Défaut antipollution' ou 'Démarrage impossible dans X km' au tableau de bord, qui signale un problème avec le système AdBlue.
• Lors de l'essai, passez toutes les vitesses. Les passages doivent être fluides et sans à-coups. Un embrayage qui patine ou une pédale très dure indique une usure avancée.

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