Fiabilité PEUGEOT 5008 III 1.2 HYBRID 136 ALLURE E-DCS6

Scaniscore : 39/100 — RISQUÉ

• Année : 2024
• Kilométrage : 38709 km
• Prix annoncé : 20850 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Annonce pour un Peugeot 5008 de troisième génération, très récent (2024), en finition Allure. Il est équipé de la nouvelle motorisation micro-hybride essence 1.2 de 136ch avec une boîte automatique. Le véhicule, vendu par un professionnel en Essonne, affiche un kilométrage de 38 709 km.

Pourquoi ce score

🚩 ALERTE SÉCURITÉ : Le prix affiché est anormalement bas, plus de 9 000 € sous la moyenne du marché pour un modèle aussi récent, ce qui représente un risque d'arnaque élevé ou signale un problème majeur non déclaré. Bien que ce Peugeot 5008 de 2024 soit équipé de la nouvelle génération du moteur PureTech (à chaîne, plus fiable) et soit quasiment neuf, une telle décote est suspecte et impose une vigilance maximale. Le score est donc lourdement pénalisé par ce risque majeur, qui éclipse les qualités intrinsèques du véhicule.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 65/100

✅ TOP: Abandon de la courroie humide au profit d'une chaîne, fiabilisant l'architecture moteur.

⚠️ ATTENTION: Bugs de jeunesse possibles sur la nouvelle boîte e-DCS6 et le système hybride 48V. Fiabilité à long terme non encore éprouvée.

📊 AVIS: Profil moteur prometteur et bien plus rassurant que son prédécesseur, mais la complexité du système hybride incite à la prudence sur les premiers millésimes.

Défauts connus sur cette motorisation

• Bugs logiciels de jeunesse sur la boîte de vitesses e-DCS6 pouvant causer des à-coups ou des hésitations.
• Usure potentielle du double embrayage à sec en cas d'usage urbain intensif.
• Mise en sécurité temporaire de la batterie 48V par forte chaleur ou après une longue immobilisation.

Prix du marché pour Peugeot 5008

Sur 1 366 annonces de Peugeot 5008 des millésimes 2023 à 2025 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 31 980 €. La moitié des annonces se situe entre 31 960 € et 33 980 €, pour un kilométrage médian de 20 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 33 980 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• Prix extrêmement bas : 20 850 €, soit environ 30% sous la cote pour un véhicule de 2024. Risque d'arnaque, de véhicule accidenté (VGE) ou d'erreur de prix.
• Kilométrage très élevé pour l'âge : Près de 40 000 km en moins d'un an suggère un usage intensif (ex: VTC, commercial). L'usure pourrait être supérieure à la moyenne.
• Annonce très peu détaillée, sans description des options ou de l'historique d'entretien, ce qui est inhabituel pour un professionnel.
• Moteur nouvelle génération (Gen 3) avec distribution par chaîne, corrigeant le défaut majeur de fiabilité de l'ancienne version à courroie humide.

À vérifier avant d'acheter

• Pendant l'essai, soyez très attentif à la douceur de la boîte de vitesses à basse vitesse, en marche avant comme en marche arrière. Des secousses ou bruits anormaux sont un mauvais signe.
• Vérifiez que les transitions entre le mode électrique et le moteur thermique se font sans à-coups perceptibles.
• Demandez au vendeur de confirmer si les dernières mises à jour logicielles pour le moteur et la boîte ont été effectuées en concession.
• Assurez-vous qu'aucun voyant d'alerte (moteur, batterie, défaut hybride) n'est allumé au tableau de bord.

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