Fiabilité Peugeot 5008 GT Pack 1.5 BlueHDi 130 EAT8

Scaniscore : 59/100 — MOYEN

• Année : 2021
• Kilométrage : 117000 km
• Prix annoncé : 16990 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Ce Peugeot 5008 de fin 2020 (modèle 2021) est une version GT Pack très bien équipée avec 117 000 km. Vendu par un professionnel, il s'agit d'une première main avec un historique d'entretien exclusivement suivi dans le réseau Peugeot. Le véhicule bénéficie d'une garantie et d'un grand nombre d'options de confort et de sécurité.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est lourdement pénalisé et plafonné en raison de la fragilité connue du moteur 1.5 BlueHDi sur la chaîne d'arbres à cames. Cependant, cette alerte majeure est contrebalancée par un prix très attractif, 2 000 € sous la moyenne du marché, et un profil exceptionnel : première main avec un historique d'entretien exclusif Peugeot complet. L'existence d'une garantie constructeur étendue sur ce défaut précis rend l'achat envisageable sous conditions strictes.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 29/100

✅ TOP: Agrément de la boîte automatique EAT8 et consommation maîtrisée.

⚠️ ATTENTION: Moteur tristement célèbre pour la fragilité de sa chaîne d'arbres à cames (défaut de conception), pouvant causer une casse. Le système AdBlue est également un point de surveillance connu.

📊 AVIS: Profil moteur à très haut risque, dont l'achat ne peut être considéré qu'en raison de l'existence d'une prise en charge constructeur et d'un historique d'entretien irréprochable.

Défauts connus sur cette motorisation

• Rupture de la chaîne de synchronisation des arbres à cames (défaut de conception, 7mm d'origine).
• Cristallisation de l'urée dans le réservoir AdBlue, pouvant entraîner le blocage du système et un remplacement coûteux.
• Usure prématurée des injecteurs sur certains modèles.

Prix du marché pour Peugeot 5008

Sur 817 annonces de Peugeot 5008 des millésimes 2020 à 2022 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 18 990 €. La moitié des annonces se situe entre 16 980 € et 22 490 €, pour un kilométrage médian de 100 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 22 490 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• Moteur 1.5 BlueHDi (DV5) affecté par un défaut de conception sur la chaîne d'arbres à cames, pouvant entraîner une casse moteur.
• Le véhicule est éligible au programme de prise en charge constructeur (10 ans / 240 000 km) pour le défaut de chaîne, à condition que l'historique d'entretien soit parfait.
• Prix de vente très compétitif, situé 2 000 € en dessous de la moyenne du marché pour une version aussi équipée.
• Historique limpide : première main avec entretien complet et exclusif dans le réseau Peugeot, un gage de sérieux.
• Vendeur professionnel récent, créé en 2026 (source INSEE). Ce n'est pas un défaut, mais la garantie légale que vous devra ce vendeur suppose qu'il soit encore en activité : demandez par écrit la durée et le périmètre de sa garantie.

Points forts

• Première main
• Entretien exclusif Peugeot
• Toit ouvrant panoramique
• Caméra 360°
• Sièges cuir chauffants, massants et électriques

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, tendez l'oreille : tout bruit de cliquetis ou de ferraille provenant du haut moteur est un signe avant-coureur d'un problème de chaîne d'arbres à cames.
• Exigez l'intégralité des factures d'entretien. Vérifiez que la norme d'huile utilisée est bien celle préconisée (FPW9.55535/03) et que les intervalles ont été respectés. C'est la condition non négociable pour la prise en charge constructeur.
• Demandez si un message d'erreur lié au système AdBlue ou à l'antipollution est déjà apparu. Une défaillance est souvent coûteuse.
• Lors de l'essai, soyez attentif au bon fonctionnement de la boîte EAT8 : les passages de vitesse doivent être fluides et sans à-coups, à chaud comme à froid.

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