Fiabilité Peugeot 5008 GENERATION-I 1.6 HDI 115 ACCESS

Scaniscore : 78/100 — TRÈS BON

• Année : 2015
• Kilométrage : 123278 km
• Prix annoncé : 6990 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Peugeot 5008 de 2015, première génération, en finition Access avec 7 places. Il s'agit d'un monospace diesel de 115 ch avec une boîte manuelle à 6 rapports et 123 278 km. Le vendeur met en avant son espace modulable, son équipement complet pour une finition de base (GPS, Bluetooth, radar de recul) et sa faible émission de CO2 (124g/km). Un historique du véhicule est disponible.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 78/100 est le reflet d'une excellente opportunité tarifaire, le véhicule étant affiché bien en dessous de sa cote moyenne. La disponibilité d'un rapport d'historique et la vente par un professionnel sont des points très rassurants. Le score est principalement tempéré par la fiabilité du moteur 1.6 HDi 115ch à ce kilométrage : bien que globalement correct, il entre dans la zone de vigilance critique pour les injecteurs, un point à ne surtout pas négliger.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 61/100

✅ TOP: Sobriété reconnue et agrément de conduite satisfaisant pour un usage familial.

⚠️ ATTENTION: Fiabilité plombée par les injecteurs Continental/VDO, très fragiles autour de 100 000 - 140 000 km. Le turbo et le volant moteur sont aussi à surveiller à ce kilométrage.

📊 AVIS: Moteur acceptable si et seulement si l'historique d'entretien est limpide et que le remplacement des injecteurs (ou la preuve de leur bonne santé) peut être démontré.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillance prématurée des injecteurs piézoélectriques (Continental/VDO), entraînant des claquements, des ratés de combustion et des pannes.
• Grippage de la géométrie variable du turbocompresseur, causant des pertes de puissance.
• Usure du volant moteur bi-masse, se manifestant par des bruits et vibrations.
• Encrassement classique du FAP et de la vanne EGR en cas d'usage majoritairement urbain.

Points de vigilance

• Prix très compétitif, significativement en dessous de la moyenne du marché.
• Vendu par un professionnel avec un numéro SIREN, ce qui offre une garantie légale et réduit le risque.
• Un rapport d'historique Autoviza est disponible, un gage de transparence.
• Kilométrage critique (123k km) pour les injecteurs sur ce moteur 1.6 HDi, un point de défaillance connu et coûteux.
• Le véhicule a 11 ans. La courroie de distribution a dû être changée une fois. Exiger la facture est impératif.

Points forts

• 7 places
• Rapport d’historique disponible
• Prix très attractif ("Très bonne affaire")
• Équipement complet (GPS, Bluetooth, clim auto)
• Moteur diesel sobre

À vérifier avant d'acheter

• À l'essai, tendez l'oreille lors des accélérations franches vers 2000 tr/min : tout bruit de claquement sec doit alerter sur un problème d'injecteur.
• Demandez au vendeur si les injecteurs ont déjà été remplacés. Une facture de cette opération est un énorme plus.
• Moteur tournant au ralenti, vérifiez l'absence de vibrations excessives dans l'habitacle et la pédale d'embrayage, qui pourraient indiquer une usure du volant moteur.
• Assurez-vous qu'aucun voyant moteur n'est allumé et que le système Stop & Start (si e-HDi) fonctionne sans à-coups.

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