Fiabilité Peugeot 5008 Active 1.2 PureTech 130

Scaniscore : 39/100 — DANGER

• Année : 2016
• Kilométrage : 103000 km
• Prix annoncé : 6500 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'un monospace Peugeot 5008 de 2016, finition Active, motorisé par un bloc essence de 130ch et une boîte manuelle. Le véhicule affiche 103 000 km et est présenté comme ayant 7 places. Le contrôle technique est mentionné comme valide jusqu'en décembre 2026.

Pourquoi ce score

🚩 ALERTE SÉCURITÉ : Le prix est anormalement bas (près de 50% sous le marché), ce qui constitue un signal d'arnaque majeur et plafonne le score. Le Scaniscore est également plombé par la fiabilité catastrophique du moteur 1.2 PureTech, connu pour ses casses liées à la courroie de distribution humide. L'absence totale d'historique d'entretien rend l'achat extrêmement risqué.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 25/100

✅ TOP: Consommation de carburant mesurée pour un véhicule de ce gabarit.

⚠️ ATTENTION: Moteur considéré comme l'un des moins fiables du marché. Risque CRITIQUE de casse moteur due à la dégradation de la courroie de distribution dans l'huile, pouvant entraîner une perte d'assistance au freinage.

📊 AVIS: Fiabilité catastrophique. Moteur à proscrire sans un historique d'entretien limpide et la preuve du remplacement préventif du kit de distribution.

Défauts connus sur cette motorisation

• Courroie de distribution humide : se désagrège dans l'huile, bouche la crépine et cause une casse moteur.
• Pompe à vide : peut être bouchée par les débris de courroie, entraînant une perte soudaine de l'assistance au freinage.
• Calamine sur les soupapes d'admission : cause des ratés d'allumage et des dommages aux pistons (LSPI).
• Consommation d'huile : usure de la segmentation pouvant entraîner une consommation excessive.
• Échangeur thermique (Intercooler) : risque de fissure sur les modèles SUV, menant à une consommation de liquide de refroidissement.

Points de vigilance

• 🚩 PRIX ANORMALEMENT BAS : Près de 50% sous la cote du marché. Risque d'arnaque, de vice caché majeur ou de problème administratif très élevé.
• Moteur 1.2 PureTech à courroie humide : Fiabilité catastrophique, risque avéré de casse moteur si l'entretien n'est pas irréprochable et documenté.
• Aucune mention du carnet d'entretien ou des factures. Rédhibitoire sur ce moteur.
• Incohérence sur le nombre de places : l'annonce mentionne 5 et 7 places. Le 5008 de cette génération existe dans les deux configurations, à vérifier.

Points forts

• Crit'Air 1
• Aide au stationnement
• Régulateur de vitesse
• 7 places

À vérifier avant d'acheter

• Exigez la facture du remplacement de la courroie de distribution. C'est le point le plus critique. Si absente, fuyez.
• Au démarrage à froid, écoutez attentivement. Un cliquetis ou un bruit de chaîne qui persiste plus de 2 secondes est un mauvais signe.
• Testez le freinage avec vigueur (en sécurité). Toute sensation de pédale dure ou d'assistance faible est un drapeau rouge majeur.
• Après l'essai, ouvrez le bouchon de remplissage d'huile. Une odeur forte d'essence indique une dilution excessive de l'huile, néfaste pour la courroie.

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