Fiabilité PEUGEOT 5008 2.0 HDi 150ch FAP BVM6 Premium Pack 7 Places

Scaniscore : 62/100 — MOYEN

• Année : 2011
• Kilométrage : 245000 km
• Prix annoncé : 3500 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Peugeot 5008 de 2011, finition haute Premium Pack avec 7 places et un moteur diesel 2.0 HDi de 150ch. Le véhicule affiche 245 000 km. L'entretien important comme le kit de distribution a été réalisé en 2021. Le vendeur est un professionnel et indique qu'aucun frais n'est à prévoir.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est moyen (62/100), reflétant un dilemme clair : d'un côté, un prix très attractif, bien en dessous du marché, et un moteur réputé robuste. De l'autre, un kilométrage très élevé (245 000 km) qui pèse lourdement sur la fiabilité à long terme et un historique d'entretien non entièrement documenté. La vente par un professionnel est un point rassurant.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 22/100

✅ TOP: Moteur 2.0 HDi (DW10) extrêmement robuste et endurant, l'un des meilleurs de sa génération.

⚠️ ATTENTION: Le kilométrage extrême (245 000 km) rend les périphériques (turbo, FAP, injecteurs) sujets à l'usure malgré la solidité du bloc.

📊 AVIS: Le bloc moteur est une valeur sûre, mais à ce stade, c'est l'état et l'entretien des organes d'usure qui déterminent la fiabilité future.

Défauts connus sur cette motorisation

• Usure du galet tendeur de la courroie d'accessoires, pouvant causer des bruits de couinement.
• Dysfonctionnement possible du capteur de bouchon de réservoir de cérine (additif FAP).

Points de vigilance

• Kilométrage très élevé (245 000 km). L'usure des composants majeurs (turbo, embrayage, FAP) est une préoccupation majeure.
• Prix très compétitif, significativement en dessous de la moyenne du marché pour ce modèle.
• Kit de distribution et pompe à eau remplacés en 2021. Prochaine échéance lointaine (2031).
• Historique d'entretien non détaillé. Seules les opérations sur la distribution sont mentionnées. A clarifier.

Points forts

• Kit distribution + pompe à eau fait en 03/2021 à 146 615km
• Courroie accessoire faite en 03/2021
• Vidange neuve
• Contrôle technique OK
• Finition Premium Pack 7 Places (haut de gamme)

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, écoutez attentivement la zone de la courroie d'accessoires (à droite du moteur). Tout couinement persistant peut signaler une usure du galet tendeur.
• Pendant l'essai, effectuez des accélérations franches entre 2000 et 3500 tr/min. La poussée doit être linéaire et sans à-coups, signe d'un turbo et d'une injection en bonne santé.
• Vérifiez l'absence de messages d'erreur au tableau de bord, notamment 'Niveau additif FAP faible' ou 'Risque colmatage FAP'.
• Demandez à voir le rapport du CT pour vérifier s'il y a des remarques sur l'opacité des fumées, un indicateur de la santé du FAP.

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