Fiabilité Peugeot 5008 1.6 THP 156 Premium Pack

Scaniscore : 45/100 — PASSABLE

• Année : 2011
• Kilométrage : 135659 km
• Prix annoncé : 4250 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Le vendeur propose un Peugeot 5008 de 2011, version monospace 5 places avec la finition Premium Pack. Le véhicule est équipé du moteur essence 1.6 THP de 156 chevaux avec une boîte de vitesses manuelle. Le kilométrage est de 135 659 km et le vendeur indique que les factures d'entretien sont disponibles.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est sévèrement pénalisé par la fiabilité catastrophique du moteur 1.6 THP (noté 15/100), connu pour ses pannes graves et récurrentes (distribution, pompe HP, consommation d'huile). Bien que le prix soit attractif et l'historique semble présent, le risque d'une casse moteur imminente et coûteuse est maximal. La Règle Rouge Fiabilité a été appliquée, mais le risque est tel que le score est abaissé à 45 pour refléter le danger mécanique.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 15/100

✅ TOP: Moteur souple et performant quand il fonctionne. ⚠️ ATTENTION: Un des moteurs les moins fiables de sa génération. Pannes critiques sur la distribution (casse moteur), la pompe HP, l'encrassement des soupapes et la consommation d'huile. 📊 AVIS: Profil moteur à très haut risque. À n'envisager qu'avec un historique complet prouvant le remplacement des pièces défaillantes.

Défauts connus sur cette motorisation

• Casse de la chaîne de distribution suite à la défaillance du tendeur hydraulique (Death Rattle).
• Panne de la pompe à carburant Haute Pression (HP), entraînant des coupures et un mode dégradé.
• Encrassement massif des soupapes d'admission (calamine) causant des pertes de puissance.
• Consommation d'huile excessive due à un défaut des segments et joints de queues de soupapes.
• Fissuration du boîtier de sortie d'eau (thermostat).

Points de vigilance

• Moteur 1.6 THP (EP6) : Fiabilité catastrophique. Risque maximal de casse de la chaîne de distribution, de panne de la pompe haute pression et de surconsommation d'huile. Achat extrêmement risqué sans preuves formelles des remplacements préventifs.
• Prix très attractif, environ 15% sous la moyenne du marché, ce qui reflète le risque mécanique.
• Historique disponible (factures et rapport), ce qui est un point crucial pour un véhicule aussi problématique.

Points forts

• Factures disponibles
• Réparations utiles déjà faites
• Toit ouvrant / panoramique
• Finition Premium Pack
• Aide au stationnement

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, écoutez attentivement côté droit du moteur : le moindre bruit de chaîne ou de 'cliquetis diesel' est un signe de distribution usée. C'est un motif de fuite immédiat.
• Pendant l'essai, effectuez de fortes accélérations en montée : toute coupure nette ou mise en sécurité du moteur indique un problème de pompe haute pression.
• Ouvrez le bouchon de remplissage d'huile : la présence de 'mayonnaise' (mélange huile/eau) ou de boue noire épaisse est un très mauvais signe.
• Vérifiez le carnet et les factures pour un remplacement du kit distribution (chaîne, guides, tendeur) et de la pompe HP. Sans ces preuves, considérez que les pannes sont imminentes.

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