Fiabilité Peugeot 5008 1.6 HDi 115cv pack Exclusif

Scaniscore : 82/100 — TRÈS BON

• Année : 2013
• Kilométrage : 237000 km
• Prix annoncé : 3700 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Peugeot 5008 de 2013, motorisé par le 1.6 HDi 115cv en finition haute 'Exclusif'. Il totalise 237 000 km et dispose de 7 places (bien que 6 sièges soient présents). L'entretien est à jour, avec une distribution faite à 185 000 km et un historique complet de factures Peugeot. Le contrôle technique est récent.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore atteint un excellent 82/100. Ce véhicule se distingue par un prix extrêmement attractif, plus de 25% sous la cote du marché, et un historique d'entretien complet et limpide chez Peugeot, ce qui est un gage de confiance majeur. Cependant, le kilométrage très élevé (237 000 km) impose une vigilance accrue sur l'usure des composants majeurs, ce qui tempère la note de fiabilité.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 49/100

✅ TOP: Sobriété et souplesse. Moteur éprouvé et volontaire.

⚠️ ATTENTION: Point faible connu sur les injecteurs piézoélectriques (Continental/VDO) qui peuvent être fragiles. À ce kilométrage, le turbo, le FAP et le volant moteur sont aussi des points de vigilance.

📊 AVIS: Un bloc fiable dans sa conception, mais qui atteint ici un kilométrage où des pannes coûteuses deviennent statistiquement probables. L'historique limpide est son meilleur atout.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillance prématurée des injecteurs piézoélectriques Continental/VDO
• Grippage de la géométrie variable du turbocompresseur
• Usure du volant moteur bi-masse (bien que plus endurant que la génération précédente)
• Encrassement de la vanne EGR et colmatage du FAP en usage urbain

Points de vigilance

• ✅ Prix très compétitif, environ 1300€ sous la moyenne du marché.
• ✅ Historique d'entretien complet chez Peugeot, un atout majeur pour un véhicule kilométré.
• 🚨 Kilométrage très élevé (237 000 km). L'usure de pièces coûteuses (embrayage, turbo, injecteurs) est un risque réel malgré le bon suivi.
• ⚠️ Annonce mentionne '7 places mais 6 sièges'. Il manque un siège, à clarifier avec le vendeur.

Points forts

• Historique complet avec factures Peugeot
• Kit de distribution remplacé à 185 000 km
• Contrôle technique récent
• Version 7 places bien équipée (GPS, radars AV/AR, clim auto)
• Pneus, freins, et suspension déclarés en bon état

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, écoutez si le moteur tourne rond, sans claquement excessif. Un bruit de 'mitraillette' peut indiquer un problème d'injecteur.
• Pendant l'essai, en 3ème ou 4ème vers 2000 tr/min, accélérez franchement. Le moteur doit prendre ses tours sans à-coups ni fumée noire excessive. Des trous à l'accélération peuvent signaler un injecteur ou un turbo fatigué.
• Testez l'embrayage : au point mort, la pédale doit être souple. En démarrant en côte, il ne doit pas brouter ou patiner.
• Examinez attentivement le carnet et les factures pour vérifier si les injecteurs ont déjà été remplacés. C'est une information cruciale.

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