Fiabilité PEUGEOT 5008 1.6 HDi 115CH ACTIVE 7 PLACES

Scaniscore : 74/100 — BON

• Année : 2013
• Kilométrage : 229994 km
• Prix annoncé : 4480 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Peugeot 5008 de 2013, version 7 places avec moteur diesel 1.6 HDi 115ch et boîte manuelle. Le véhicule affiche 229 994 km mais a bénéficié de remplacements récents importants : kit de distribution, alternateur, batterie et démarreur. Vendu par un professionnel, révisé, avec un contrôle technique récent et une garantie de 3 mois.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore atteint un bon niveau (74/100) grâce à un prix très attractif, bien en dessous de la moyenne du marché, et surtout au remplacement récent de pièces d'usure majeures (distribution, alternateur, batterie, démarreur). Ces frais importants déjà couverts par le vendeur compensent en partie le kilométrage élevé. La garantie de 3 mois et l'historique avec factures sont des points rassurants.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 58/100

✅ TOP: Moteur sobre et plus fiable que son prédécesseur (turbo fiabilisé).

⚠️ ATTENTION: Le point faible majeur de ce moteur DV6C est la fragilité des injecteurs piézo-électriques qui peuvent tomber en panne prématurément. Les fuites aux joints d'injecteurs sont également à surveiller de près.

📊 AVIS: Un moteur acceptable à ce kilométrage élevé, à condition que les faiblesses connues soient inspectées et que l'entretien (factures à l'appui) soit irréprochable.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillance prématurée des injecteurs piézo-électriques (Siemens/Continental)
• Fuite des joints d'injecteurs, pouvant entraîner une contamination de l'huile moteur
• Usure de la courroie de distribution et de la pompe à eau (corrigé ici car neuve)
• Encrassement de la vanne EGR et du FAP en cas d'usage urbain intensif

Points de vigilance

• ✅ Gros entretien récent : Distribution, alternateur, batterie et démarreur neufs. Un budget de plus de 1500€ économisé.
• ✅ Prix très compétitif, situé sous la moyenne du marché pour ce modèle avec cet historique.
• ⚠️ Kilométrage élevé (229 994 km), ce qui implique une vigilance accrue sur les pièces d'usure non remplacées (embrayage, amortisseurs).
• ⚠️ Garantie limitée à 3 mois sur les organes principaux (Moteur, Boîte, Pont). Une extension serait judicieuse.

Points forts

• Kit de distribution, pompe à eau et courroie d'accessoires neufs
• Alternateur, batterie et démarreur neufs
• 7 places
• Vendu révisé avec garantie 3 mois
• Factures d'entretien disponibles

À vérifier avant d'acheter

• Démarrez le moteur à froid et écoutez attentivement au ralenti. Tout 'clic-clic' ou claquement métallique peut indiquer un injecteur défectueux, le principal point faible de ce moteur.
• Une fois le moteur chaud, demandez à retirer le cache en plastique supérieur. Inspectez la base des injecteurs : toute trace de 'goudron' noir ou de suie signifie une fuite à corriger impérativement.
• Pendant l'essai, accélérez franchement sur un rapport intermédiaire (3ème ou 4ème). La poussée doit être linéaire, sans à-coups ni fumée noire excessive à l'échappement.
• Vérifiez sur les factures la date de dernier remplissage de l'additif pour le FAP (Cérine). À ce kilométrage, l'opération a dû être faite au moins une fois.

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