Fiabilité Peugeot 5008 1.5 HDi 130

Scaniscore : 59/100 — MOYEN

• Année : 2018
• Kilométrage : 80000 km
• Prix annoncé : 11500 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Peugeot 5008 de 2018 avec moteur 1.5 HDi de 130 ch et boîte automatique. Il totalise 80 000 km, dispose de 7 places et d'options comme la climatisation, le GPS et le régulateur de vitesse. Le vendeur, un professionnel, indique que la distribution et la chaîne ont été changées, que l'entretien a été suivi chez Peugeot et que le contrôle technique est vierge. Une garantie de 3 mois est incluse.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est lourdement pénalisé par la fiabilité très médiocre du moteur 1.5 BlueHDi, ce qui plafonne la note globale. Cependant, ce véhicule présente deux atouts majeurs qui en font un cas très particulier : un prix de vente près de 5 000 € sous la moyenne du marché, et la mention explicite du remplacement de la distribution et de la chaîne, qui est précisément le point faible critique de ce moteur. Si ces travaux sont prouvés par une facture, le risque principal est levé, transformant cette annonce en une opportunité potentielle malgré le score contraint.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 32/100

✅ TOP: Consommation très basse et couple agréable.

⚠️ ATTENTION: Fiabilité catastrophique à cause d'une chaîne d'arbres à cames sous-dimensionnée (cassable dès 40 000 km) et d'un système AdBlue fragile.

📊 AVIS: Moteur à très haut risque, dont l'achat ne peut être envisagé SANS la preuve formelle du remplacement de la chaîne par la version renforcée, idéalement sous la campagne de rappel constructeur.

Défauts connus sur cette motorisation

• Casse de la chaîne de synchronisation des arbres à cames (défaut de conception), pouvant entraîner une casse moteur complète.
• Défaillances du système AdBlue (pompe et réservoir) dues à la cristallisation de l'urée, entraînant des coûts de réparation élevés.
• Consommation d'huile anormale sur certains modèles.

Prix du marché pour Peugeot 5008

Sur 570 annonces de Peugeot 5008 des millésimes 2017 à 2019 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 15 037 €. La moitié des annonces se situe entre 13 990 € et 16 490 €, pour un kilométrage médian de 140 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 16 490 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• ⚠️ Activité INSEE : 38.32Z (Commerce de pièces auto) — ce vendeur est enregistré comme revendeur de pièces, pas comme marchand de véhicules (45.11Z). Vente occasionnelle possible, mais vérifiez que les garanties professionnelles (conformité, vices cachés) s'appliquent bien.
• Moteur 1.5 BlueHDi (DV5) avec un défaut de conception connu sur la chaîne d'arbres à cames, pouvant entraîner une casse moteur.
• Le vendeur déclare 'distribution changé plus chaîne', ce qui, si prouvé, neutralise le risque de fiabilité le plus grave sur ce moteur.
• Prix affiché à 11 500 €, soit plus de 30% sous la cote moyenne du marché, ce qui est exceptionnellement bas.
• Le vendeur professionnel est enregistré sous un code d'activité de 'Récupération de déchets triés' (3832Z) et non 'Commerce de véhicules'. L'origine du véhicule est à clarifier.

Points forts

• 7 places
• distribution changé plus chaîne
• Entretien Peugeot
• CT vierges
• Garantie 3 mois

À vérifier avant d'acheter

• Exigez LA facture du changement de la chaîne : le vendeur le mentionne, c'est le document le plus important. Sans cette preuve, considérez que l'opération n'a pas été faite.
• Vérifiez que la campagne de rappel Peugeot (code MTT) a bien été effectuée sur ce véhicule. Un concessionnaire peut le vérifier avec le numéro de série.
• Démarrez le moteur à froid et écoutez attentivement. Un bruit de ferraille ou de 'cigale' provenant du haut du moteur est un signe d'usure de la chaîne et un signal d'alarme absolu.
• Questionnez le vendeur sur d'éventuels messages d'alerte 'Défaut anti-pollution' ou 'Démarrage impossible dans X km', qui signalent un problème imminent sur le système AdBlue.

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