Fiabilité PEUGEOT 5008 1.2i Hybrid -136 - BV e-DCS6 II Active Pack PHASE 2
Scaniscore : 59/100 — BON
- Année : 2024
- Kilométrage : 79455 km
- Prix annoncé : 22690 €
- Boîte : Automatique
Résumé de l'annonce
Peugeot 5008 Hybrid 136 ch Active Pack, 7 places, première mise en circulation juin 2024, 79 455 km, vendue par un professionnel (CENTRALE AUTO MARCHE) avec garantie 6 mois. Équipement complet : écran tactile 8", caméra de recul, régulateur adaptatif, jantes alliage 17", etc.
Pourquoi ce score
Le Scaniscore est pénalisé par le kilométrage élevé (79 455 km en 2 ans) et le prix légèrement sous la cote, mais la garantie 6 mois et la bonne réputation du moteur compensent. Le prix est très proche du marché (22 690 € vs 24 989 € médian), donc pas de marge de négociation énorme.
Fiabilité du moteur
Indice de fiabilité : 68/100
✅ TOP: Moteur Gen 3 avec chaîne de distribution (fiable, éradique le problème courroie).
⚠️ ATTENTION: Bugs électroniques possibles sur le réseau 48V et la boîte e-DCS6 (mises à jour dispo en concession). Recul terrain encore limité.
📊 AVIS: Moteur robuste et moderne, vigilance sur les aspects électroniques mais globalement fiable.
Défauts connus sur cette motorisation
- Bugs électroniques sur la gestion 48V / boîte e-DCS6 (messages erreur 'Défaut système')
- Premières productions 2023-2024 sujettes à des mises à jour logicielles
Points de vigilance
- Kilométrage très élevé (79 455 km) pour un véhicule de 2 ans — vérifier l'utilisation (autoroute, taxi ?)
- Moteur Gen 3 avec chaîne — problème de courroie humide résolu
- Garantie limitée à 6 mois — couverture moindre que la garantie constructeur résiduelle
Points forts
- Garantie 6 mois moteur-boîte-pont
- Hybride 48V e-DCS6 avec chaîne de distribution (fiable)
- Crit'Air 1
- Caméra de recul + radars
- Régulateur de vitesse adaptatif
À vérifier avant d'acheter
- Démarrez le moteur à froid et écoutez : un claquement métallique au démarrage peut indiquer un problème de distribution, bien que rare sur cette génération.
- Testez les transitions entre le mode thermique et électrique : des à-coups ou hésitations peuvent signaler un besoin de mise à jour logicielle.
- Vérifiez l'état de la batterie 48V : demandez si elle a été remplacée ou mise à jour sous garantie.
- Contrôlez l'absence de voyant moteur allumé et de message d'erreur sur l'écran.
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