Fiabilité Peugeot 5008 1.2 PureTech 130ch Allure Business

Scaniscore : 49/100 — PASSABLE

• Année : 2019
• Kilométrage : 160000 km
• Prix annoncé : 10990 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Peugeot 5008 de 2019, finition haut de gamme Allure Business avec 160 000 km. Le véhicule est doté d'une boîte automatique et d'un moteur essence de 130ch. L'annonce met en avant une liste pléthorique d'options premium et un historique complet (carnet et factures).

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est lourdement pénalisé par le profil de risque du moteur 1.2 PureTech. À ce kilométrage élevé, la fiabilité de la courroie de distribution est un enjeu critique qui assombrit une dotation en options par ailleurs exceptionnelle. Le prix, simplement aligné sur la moyenne du marché, n'offre aucune compensation pour ce risque mécanique majeur, tandis que plusieurs incohérences techniques dans l'annonce (motorisation, transmission) et le profil atypique du vendeur professionnel appellent à la plus grande prudence.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 18/100

✅ TOP: Moteur souple et sobre pour le gabarit.

⚠️ ATTENTION: Fiabilité catastrophique de la courroie de distribution humide, qui se désagrège dans l'huile et peut entraîner une casse moteur et une perte de l'assistance au freinage. Le kilométrage de 160 000 km rend l'historique d'entretien et de remplacement de la courroie absolument vital. Risque sur l'échangeur air/eau et la pompe haute pression (non couverte par la garantie étendue).

📊 AVIS: Moteur à la conception fragile, dont l'achat à ce kilométrage est un pari très risqué sans un historique d'entretien irréprochable et prouvé.

Défauts connus sur cette motorisation

• Désintégration de la courroie de distribution humide, colmatant le circuit d'huile et entraînant une casse moteur.
• Obstruction de la pompe à vide par des débris de courroie, causant une perte de l'assistance au freinage.
• Défaillance de la pompe à carburant haute pression (non couverte par l'extension de garantie Stellantis).
• Fissuration de l'échangeur thermique air/eau sur les versions 130 ch, aspirant du liquide de refroidissement.
• Consommation d'huile excessive due à l'encrassement de la segmentation.

Prix du marché pour Peugeot 5008

Sur 1 615 annonces de Peugeot 5008 des millésimes 2018 à 2020 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 16 900 €. La moitié des annonces se situe entre 14 900 € et 18 700 €, pour un kilométrage médian de 80 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 18 700 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• ⚠️ Activité INSEE : 70.22Z (Commerce de pièces auto) — ce vendeur est enregistré comme revendeur de pièces, pas comme marchand de véhicules (45.11Z). Vente occasionnelle possible, mais vérifiez que les garanties professionnelles (conformité, vices cachés) s'appliquent bien.
• Moteur 1.2 PureTech à risque critique : la courroie de distribution humide est une faiblesse connue pouvant entraîner une casse moteur. À 160 000 km, un historique de remplacement parfait et documenté est non négociable.
• Incohérences techniques majeures : l'annonce cite un moteur "1.6 THP" et "4 roues motrices", deux caractéristiques erronées pour ce modèle qui est un 1.2 PureTech traction. A clarifier impérativement.
• Vendeur professionnel récent (créé en 2025) dont l'activité officielle (Conseil aux entreprises) ne correspond pas à la vente de véhicules. La pérennité de l'entreprise pour la garantie légale est un point d'attention.
• Finition Allure Business suréquipée avec de nombreuses options valorisantes (toit panoramique, cuir, aides à la conduite complètes).
• ⚠️ Vendeur professionnel créé en 2025, sur un véhicule à fort kilométrage. Lisez attentivement les conditions d'exclusion de la garantie proposée.

Points forts

• Carnet d’entretien et factures disponibles
• Véhicule 100 % Français
• Toit ouvrant panoramique
• Caméra 360°
• Intérieur cuir et sièges chauffants/électriques

À vérifier avant d'acheter

• Le véhicule ayant 7 ans, un premier remplacement de la courroie de distribution a dû être effectué aux alentours de 2025 (intervalle constructeur de 6 ans / 100 000 km). Exigez la facture de ce changement : son absence ou une distribution toujours d'origine expose à une casse moteur immédiate.
• Ouvrez le bouchon de remplissage d'huile et inspectez visuellement la courroie avec une lampe. Si elle paraît craquelée, effilochée ou gonflée, c'est un signe de dégradation avancée.
• Exigez l'historique complet des factures d'entretien et vérifiez que chaque vidange mentionne une huile respectant les normes PSA B71 2312 ou B71 2010. Un seul manquement peut annuler l'extension de garantie constructeur.
• Au démarrage à froid, écoutez attentivement. Un bruit de claquement ou un sifflement anormal dans les premières secondes peut indiquer un problème de lubrification ou une courroie déjà endommagée.

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