Fiabilité PEUGEOT 408 130 ch SS EAT8 Allure Pack

Scaniscore : 59/100 — MOYEN

• Année : 2023
• Kilométrage : 70000 km
• Prix annoncé : 16390 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Peugeot 408 de 2023, finition Allure Pack avec moteur essence 1.2 PureTech de 130 ch et boîte automatique EAT8. Le véhicule totalise 70 000 km et est vendu par un professionnel avec une garantie de 3 mois. Il est bien équipé avec notamment un système de navigation, une caméra de recul et des jantes de 19 pouces.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est plafonné à 59/100 en application de la Règle Rouge. Bien que le prix soit exceptionnellement bas (près de 20% sous le marché), il est impossible d'ignorer le risque majeur que représente le moteur 1.2 PureTech et sa courroie de distribution humide, dont la fiabilité est catastrophique. Le kilométrage élevé pour un véhicule de 3 ans (70 000 km) est un facteur de risque supplémentaire. La garantie de 3 mois est largement insuffisante.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 25/100

✅ TOP: Consommation maîtrisée et agrément de la boîte automatique EAT8.

⚠️ ATTENTION: Moteur tristement célèbre pour sa courroie de distribution humide qui se désagrège, bouche le circuit d'huile et peut entraîner une casse moteur subite ainsi qu'une perte de l'assistance au freinage. Risque critique.

📊 AVIS: Un des moteurs les plus risqués du marché de l'occasion. Achat à considérer uniquement avec une garantie béton et un historique limpide.

Défauts connus sur cette motorisation

• Dégradation de la courroie de distribution humide, entraînant un bouchage de la crépine d'huile et une casse moteur.
• Perte d'assistance au freinage due aux débris de courroie bouchant la pompe à vide.
• Encrassement des soupapes d'admission (calamine) pouvant causer des auto-allumages destructeurs (LSPI).
• Consommation d'huile excessive.

Points de vigilance

• Moteur 1.2 PureTech (EB2) : Fiabilité catastrophique due à la courroie de distribution humide qui se dégrade et peut causer une casse moteur.
• Kilométrage élevé : 70 000 km en 3 ans (~23 300 km/an), suggère un usage intensif type VTC ou commercial. L'usure générale pourrait être supérieure à la moyenne.
• Garantie 3 mois : Très insuffisante pour un moteur avec des défaillances aussi critiques et coûteuses.
• Prix très attractif : Affiché près de 4000€ sous la cote moyenne du marché, ce qui est rare.

Points forts

• Rapport d’historique disponible
• Finition Allure Pack
• Boîte de vitesse Automatique EAT8
• Garantie 3 mois
• Caméra de recul

À vérifier avant d'acheter

• Exigez la preuve d'un entretien scrupuleux (factures) avec l'huile préconisée (0W30 ou 5W30 norme PSA B71 2010). Le moindre écart annule toute prise en charge potentielle par le constructeur.
• Au démarrage à froid, écoutez attentivement le haut moteur. Un bruit de claquement ou de frottement peut indiquer une courroie déjà dégradée ou une tension anormale.
• Pendant l'essai, testez fermement les freins à plusieurs reprises. Toute sensation de pédale dure ou d'assistance faible est un signal d'alarme absolu.
• Vérifiez le carnet ou les factures pour voir si la courroie de distribution a déjà été changée. Si non, elle est à prévoir impérativement avant 100 000 km ou 6 ans (2029).

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