Fiabilité Peugeot 407 SW 2.0 HDi 136ch

Scaniscore : 73/100 — BON

• Année : 2006
• Kilométrage : 111500 km
• Prix annoncé : 4650 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une Peugeot 407 SW de mars 2006, motorisée par le 2.0 HDi 136ch. Le véhicule totalise 111 500 km et est présenté comme étant en bon état général, avec un intérieur très propre. L'entretien est à jour avec factures et le contrôle technique est OK. Le véhicule est équipé d'un toit panoramique et est fourni avec un jeu de roues hiver en plus des pneus été.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 73/100 est bon, soutenu par un prix attractif sous la moyenne du marché, un kilométrage raisonnable pour son âge et la présence de factures. Cependant, il est plafonné par le risque mécanique bien connu sur ce moteur : le volant moteur bi-masse, qui entre dans sa zone de fragilité critique à ce kilométrage précis. La transparence de l'historique sera la clé de cet achat.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 66/100

✅ TOP: Moteur coupleux, endurant et très polyvalent, excellent pour la route.

⚠️ ATTENTION: Point de vigilance majeur sur le volant moteur bi-masse, dont l'usure est chronique autour de 120 000 km. L'encrassement de la vanne EGR est également à surveiller.

📊 AVIS: Un bloc globalement fiable, mais son maillon faible (volant moteur) est un poste de dépense potentiellement très coûteux à ce kilométrage. Un historique limpide est indispensable.

Défauts connus sur cette motorisation

• Usure prématurée du volant moteur bi-masse et de l'embrayage
• Encrassement de la vanne EGR, surtout en usage urbain
• Défaillance possible du capteur de recopie de géométrie variable du turbo

Points de vigilance

• Prix affiché légèrement inférieur à la moyenne du marché pour ce modèle et kilométrage.
• Historique d'entretien documenté par des factures, un gage de transparence.
• Le volant moteur bi-masse est un point faible connu sur ce moteur, avec un risque de panne élevé à ce kilométrage. Une inspection est cruciale.
• Crit'Air 3 : Accès déjà restreint dans plusieurs grandes métropoles (Paris, Lyon, Grenoble), ce qui impactera la valeur et l'usage futur.

Points forts

• Entretien à jour avec factures
• Contrôle technique OK
• Toit panoramique
• Jeu de 4 roues hiver fourni
• Seulement 111 500 km

À vérifier avant d'acheter

• Au ralenti, moteur tournant, enfoncez lentement la pédale d'embrayage : un bruit de 'grillon' ou une vibration anormale dans la pédale est un signe d'usure avancée du volant moteur.
• Lors de l'essai sur route, à bas régime sur un rapport élevé (4ème ou 5ème), accélérez franchement. Si le moteur prend des tours sans que la vitesse n'augmente proportionnellement, l'embrayage patine.
• Vérifiez l'absence de fumée noire opaque et persistante à l'échappement lors des fortes accélérations, ce qui peut indiquer une vanne EGR encrassée.
• Testez le bon fonctionnement de la climatisation, du toit panoramique et de tous les équipements électriques, connus pour être parfois capricieux sur ce modèle.

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