Fiabilité Peugeot 407 2.0 HDI 138 Cv BVA

Scaniscore : 39/100 — RISQUÉ

• Année : 2007
• Kilométrage : 182500 km
• Prix annoncé : 3990 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Peugeot 407 berline de 2007 en finition haute 'EXECUTIVE', motorisée par le 2.0 HDI de 138ch associé à une boîte de vitesses automatique. Le véhicule totalise 182 500 km et est vendu par un professionnel qui le présente comme révisé et préparé, avec une possibilité de garantie.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est lourdement pénalisé par un kilométrage élevé qui affecte la fiabilité perçue et un prix de vente supérieur de près de 500€ à la moyenne du marché. L'absence d'information sur le remplacement de la courroie de distribution, un poste de coût majeur sur ce moteur, constitue un risque financier important à clarifier impérativement.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 44/100

✅ TOP: Moteur coupleux et endurant, très agréable pour les longs trajets.

⚠️ ATTENTION: La boîte automatique Aisin AM6 est le principal point de faiblesse, avec des risques d'à-coups à chaud dus à l'usure du bloc hydraulique. Une vidange régulière est impérative malgré les préconisations d'origine. Le turbo à géométrie variable est également à surveiller.

📊 AVIS: Un ensemble moteur-boîte confortable mais qui exige une vigilance accrue à ce kilométrage, surtout sur la partie transmission.

Défauts connus sur cette motorisation

• Usure du bloc hydraulique de la boîte de vitesses Aisin AM6 provoquant des à-coups violents
• Grippage de la géométrie variable du turbocompresseur entraînant des pertes de puissance
• Usure du convertisseur de couple pouvant causer des vibrations

Points de vigilance

• Kilométrage élevé (182 500 km) : usure générale du véhicule et des périphériques moteur à prévoir.
• Prix supérieur à la moyenne du marché de 490€ pour un modèle identique.
• Courroie de distribution : à 19 ans, un remplacement a dû avoir lieu. Son absence dans l'annonce impose une vérification prioritaire.
• Boîte automatique : à ce kilométrage, l'historique de vidange est un point de vigilance crucial pour éviter des frais très importants.

Points forts

• Finition EXECUTIVE
• Boîte de vitesse Automatique
• Régulateur limiteur de vitesse
• Radar de recul
• Vendu par un professionnel

À vérifier avant d'acheter

• Effectuez un essai routier d'au moins 20 minutes pour bien faire chauffer la boîte. Soyez attentif à d'éventuels chocs ou glissements lors des passages de rapports, notamment en rétrogradant (de 3 à 2).
• À vitesse stabilisée sur voie rapide (ex: 90 km/h), vérifiez si le compte-tours reste stable. Des oscillations légères peuvent indiquer une usure du convertisseur de couple.
• Pendant l'essai, réalisez plusieurs accélérations franches (sans être brutal) pour déceler d'éventuelles pertes de puissance ou un passage en mode dégradé, signe d'un turbo fatigué.
• Questionnez impérativement le vendeur sur l'historique de vidange de la boîte automatique. L'absence totale de preuve est un signal d'alarme.

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