Fiabilité Peugeot 406 coupe settant anni 3.0 V6 210ch

Scaniscore : 41/100 — PASSABLE

• Année : 2001
• Kilométrage : 79100 km
• Prix annoncé : 14900 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une Peugeot 406 Coupé en série limitée "Settant'anni" (N°956/1305), célébrant le 70ème anniversaire de Pininfarina. Le véhicule, équipé du moteur V6 3.0 de 210ch en boîte manuelle, affiche un faible kilométrage d'origine. Le vendeur, un ancien agent Peugeot, a réalisé l'entretien lui-même. Il signale des frais à prévoir : distribution, pneus avant et ciel de toit.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est fortement pénalisé par un prix de vente qui ne tient pas compte des frais immédiats et coûteux (distribution, pneus, ciel de toit) s'élevant à plus de 2400€. De plus, l'historique avec 5 propriétaires et un usage professionnel est atypique pour un véhicule de collection, et l'entretien "maison" sans factures récentes est un point de vigilance majeur.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 75/100

✅ TOP: Sonorité et souplesse du V6, bloc moteur très robuste.

⚠️ ATTENTION: Coût de remplacement de la distribution exorbitant en raison d'une accessibilité très difficile. Bobines d'allumage d'origine peu fiables.

📊 AVIS: Moteur fiable et agréable, mais dont le maintien en condition opérationnelle est très coûteux. Achat envisageable uniquement avec une distribution récente et facturée.

Défauts connus sur cette motorisation

• Remplacement de la courroie de distribution extrêmement coûteux (plus de 1500€) en raison du manque d'accessibilité dans la baie moteur.
• Bobines d'allumage crayon de marque Sagem (origine) sujettes à la surchauffe et aux pannes, provoquant des ratés de combustion.
• Fuites d'huile possibles au niveau des couvre-culasses avec l'âge.

Points de vigilance

• ⚠️ Activité INSEE : 64.19Z (Commerce de pièces auto) — ce vendeur est enregistré comme revendeur de pièces, pas comme marchand de véhicules (45.11Z). Vente occasionnelle possible, mais vérifiez que les garanties professionnelles (conformité, vices cachés) s'appliquent bien.
• Distribution à faire : opération urgente et coûteuse (plus de 1500€) sur ce moteur. Risque de casse moteur si reportée.
• 5 propriétaires et un usage professionnel détecté : historique atypique pour un modèle de collection, impactant la valeur.
• Entretien "par mes soins" : absence de factures et de tampons officiels, ce qui peut compliquer la revente.
• Modèle rare et recherché (Série limitée Settant'anni) avec un potentiel de prise de valeur.

Points forts

• Série limitée "SETTANT'ANNI" N°956 / 1305
• Motorisation 3.0l V6 210 cv en boîte manuelle
• Faible kilométrage d'origine (79090 kms)
• 100% d'origine
• Vendeur ancien agent Peugeot

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, écoutez attentivement le haut moteur. Un léger cliquetis est normal, mais un bruit de claquement métallique plus prononcé pourrait indiquer un problème de poussoirs hydrauliques.
• Demandez à voir le compartiment moteur. L'accès pour la distribution est sur le côté droit (passager) ; vérifiez l'état apparent de la courroie d'accessoires. Si elle est craquelée, la distribution est probablement du même âge et à faire d'urgence.
• Pendant l'essai, accélérez franchement sur un rapport intermédiaire (3ème ou 4ème). Le moteur doit monter dans les tours de façon linéaire et sans à-coups. Des ratés indiquent un problème de bobine d'allumage.
• Après l'essai, laissez tourner le moteur au ralenti et vérifiez s'il n'y a pas de fumée bleue à l'échappement, signe d'une consommation d'huile.

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