Fiabilité Peugeot 406 2.0 HDI 110

Scaniscore : 39/100 — RISQUÉ

• Année : 1999
• Kilométrage : 183000 km
• Prix annoncé : 3500 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une Peugeot 406 berline de 1999, équipée du moteur diesel 2.0 HDi 110cv (DW10ATED). Le véhicule totalise 183 000 km et est présenté comme une routière confortable et bien entretenue, avec de nombreux frais récents documentés par factures, notamment la distribution et l'embrayage. La carrosserie présente des défauts d'usage.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est très bas, principalement en raison d'un prix de vente de 3 500 €, soit près de 1 000 € au-dessus de sa valeur de marché estimée. Bien que le véhicule bénéficie d'un historique limpide et d'un entretien récent très sérieux (distribution, embrayage, volant moteur), son kilométrage élevé et son âge (27 ans) pèsent sur sa fiabilité future. De plus, le remplacement du volant moteur bi-masse par un kit rigide, bien que partant d'une bonne intention, peut engendrer une usure prématurée de la boîte de vitesses.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 44/100

✅ TOP: Bloc moteur réputé increvable, capable d'atteindre des kilométrages très élevés.

⚠️ ATTENTION: Le 110ch cumule les points faibles de cette génération : volant moteur bi-masse (ici remplacé par un kit rigide, attention à la boîte), poulie damper et risque de fuite de la pompe HP sur la distribution.

📊 AVIS: Un moteur fiable à la base, mais dont les périphériques demandent une surveillance accrue à ce kilométrage.

Défauts connus sur cette motorisation

• Fuite du joint de la pompe haute pression pouvant endommager la courroie de distribution.
• Usure de la poulie damper (poulie de vilebrequin), pouvant entraîner la destruction de la courroie d'accessoires et endommager la distribution.
• Fragilité du volant moteur bi-masse sur la version 110ch.
• Défaillance de la pompe de gavage immergée dans le réservoir.

Prix du marché pour Peugeot 406

Sur 39 annonces de Peugeot 406 des millésimes 1998 à 2000 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 1 900 €. La moitié des annonces se situe entre 1 500 € et 2 350 €, pour un kilométrage médian de 240 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 2 350 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• Prix de vente très supérieur à la moyenne du marché (3 500 € vs 2 600 €).
• Crit'Air 5 : circulation déjà interdite dans la plupart des ZFE françaises. À proscrire si vous habitez en zone urbaine.
• Le remplacement du volant moteur bi-masse par un kit rigide peut causer une usure prématurée de la boîte de vitesses à long terme.
• Gros entretien récent et coûteux effectué (distribution, embrayage, volant moteur). C'est un point fort majeur.
• Moteur 2.0 HDi réputé pour sa grande robustesse et sa longévité.

Points forts

• Distribution à jour (novembre 2020)
• Embrayage et volant moteur récents (décembre 2025)
• Volant moteur bi-masse remplacé par un kit monomasse plus fiable
• Amortisseurs récents (juin 2019)
• De nombreuses factures d'entretien sont disponibles

À vérifier avant d'acheter

• Moteur tournant, ouvrez le capot et approchez votre nez du côté droit (côté distribution). Une odeur de gazole, même légère, est un signal d'alerte : le joint de la pompe à injection fuit et ronge la courroie de distribution.
• Au ralenti, tendez l'oreille près de la roue avant droite. Un 'clac-clac' régulier ou un bruit de crissement peut indiquer une poulie damper usée.
• Pendant l'essai, soyez attentif aux vibrations dans la pédale d'embrayage ou dans le plancher. Bien que le volant moteur soit neuf, des vibrations excessives pourraient signaler un mauvais équilibrage du kit monomasse.
• À l'arrêt, moteur au ralenti, coupez la radio et écoutez. Un sifflement ou un bourdonnement venant de l'arrière du véhicule peut être le signe d'une pompe de gavage en fin de vie.

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